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實(shí)時(shí)滾動(dòng)新聞

東風(fēng)重組福汽受困多方博弈 三菱拒絕退出

    由政府牽線(xiàn)的東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)與福建汽車(chē)集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)福汽)“聯(lián)姻”,原定于9月17日正式簽約,卻在前一天臨時(shí)“暫緩”。

    坊間傳言,阻礙這場(chǎng)聯(lián)姻的,正是福汽多年來(lái)的外方合資伙伴三菱汽車(chē)。正如三年前一樣,廣汽在重組湖南長(zhǎng)豐汽車(chē)的過(guò)程中,也因?yàn)殚L(zhǎng)豐汽車(chē)的外方股東三菱汽車(chē)態(tài)度不明確而一度拖延!安⒎鞘聦(shí)。三菱汽車(chē)對(duì)于基于中國(guó)政府的基本方針及產(chǎn)業(yè)政策而進(jìn)行的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界重組整合表示尊重!9月27日,三菱汽車(chē)北京事務(wù)所發(fā)給本報(bào)的經(jīng)日本總部確認(rèn)過(guò)的采訪(fǎng)答復(fù)中對(duì)“由于三菱不同意,東風(fēng)重組福汽暫!钡恼f(shuō)法進(jìn)行了反駁,但其也再度強(qiáng)調(diào)了自己在東南汽車(chē)發(fā)展上的立場(chǎng):“三菱在東南汽車(chē)的出資比例不會(huì)有任何變化,并將與東南汽車(chē)的其他股東一同攜手合作謀求東南汽車(chē)的發(fā)展!

    如此堅(jiān)定的表態(tài),讓本來(lái)就面臨地方政府、企業(yè)多方利益博弈中的東風(fēng)與福汽重組案,增添了更多不確定因素。

    停在臨門(mén)一腳

    去年6月,業(yè)界傳出東風(fēng)與福汽接洽、意欲重組福汽的消息。東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)徐平隨后對(duì)此消息的回應(yīng)耐人尋味――“目前沒(méi)有,未來(lái)也許有,由于發(fā)展的需要,東風(fēng)需要重組”。

    今年7月,東風(fēng)汽車(chē)公司董事長(zhǎng)徐平、東風(fēng)汽車(chē)公司總經(jīng)理朱福壽、東風(fēng)汽車(chē)公司副總經(jīng)理周文杰等人與福建省省長(zhǎng)一行在武漢進(jìn)行會(huì)談,達(dá)成合作初步意向。8月,東風(fēng)汽車(chē)代表團(tuán)對(duì)福汽集團(tuán)整體業(yè)務(wù)發(fā)展及財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行考察,并形成合作備忘錄。雙方隨后進(jìn)行了關(guān)于福建省政府與東風(fēng)公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的會(huì)談。

    此次會(huì)談后,東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)與福建省政府達(dá)成初步意向,獲得重組福汽的優(yōu)先權(quán)。這被視為東風(fēng)重組福汽的積極訊號(hào)。

    9月17日,原本是東風(fēng)重組福汽正式簽約的日子。但就在前一天,當(dāng)事雙方卻發(fā)出了“暫緩簽約”的通知。

    這樁籌謀了一年多、受到福建當(dāng)?shù)卣叨戎匾暤穆?lián)姻,為何卻在最后簽約的“臨門(mén)一腳”停下來(lái)?對(duì)此,東風(fēng)與福汽方面都沒(méi)有做出明確解釋。

    東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部人士在電話(huà)中確認(rèn),與福汽的重組談判的確已到關(guān)鍵階段,“重組基本框架已定,離正式簽約不遠(yuǎn)”,但對(duì)于關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)暫停的原因卻表示“不清楚”。

    福汽方面卻把矛頭指向多年的合資伙伴三菱汽車(chē)。福汽內(nèi)部人士私下透露,“三菱汽車(chē)方面對(duì)于福汽與東風(fēng)雙方擬定的重組東南汽車(chē)的方案不滿(mǎn)意”。

    據(jù)了解,東風(fēng)與福汽此次簽約的內(nèi)容主要鎖定兩方面:一是重組的對(duì)象主要是福汽旗下的東南汽車(chē)等乘用車(chē)業(yè)務(wù)板塊,而福汽旗下的福建戴姆勒、新龍馬汽車(chē)等商用車(chē)業(yè)務(wù)板塊則不在此次重組范圍內(nèi);其次,重組后東南汽車(chē)董事長(zhǎng)由福汽方面派出,但總經(jīng)理則由東風(fēng)方面擔(dān)任,此外,東風(fēng)方面還將派出30余人至東南汽車(chē)的關(guān)鍵管理崗位。

    在目前的東南汽車(chē)股東結(jié)構(gòu)中,福汽、三菱與臺(tái)灣中華分別占股50%、25%和25%。多年來(lái),三菱汽車(chē)方面對(duì)于東南汽車(chē)主要是技術(shù)與車(chē)型支持,具體運(yùn)營(yíng)管理涉足不多,主要由臺(tái)灣中華與福汽兩方股東負(fù)責(zé)。

    顯然,由于東南汽車(chē)多年發(fā)展沒(méi)有起色,當(dāng)初對(duì)三菱汽車(chē)抱有很高期望的福汽方面已經(jīng)心灰意冷,三菱汽車(chē)方面則對(duì)于多年的合資伙伴福汽拋開(kāi)自己“另覓高枝”不滿(mǎn)。

    另一方面,出于擴(kuò)充“大自主”隊(duì)伍、重點(diǎn)擴(kuò)充自主品牌轎車(chē)目的而重組東南汽車(chē)的東風(fēng)汽車(chē),在與福汽商談東南汽車(chē)重組后的發(fā)展路線(xiàn)時(shí),也不會(huì)考慮太多三菱這個(gè)外方股東的利益。事實(shí)上,對(duì)于想把東南汽車(chē)收入“大自主”棋盤(pán)的東風(fēng)汽車(chē)而言,東南汽車(chē)股東太多并不利于整合,就重組有福汽、三菱、臺(tái)灣中華三個(gè)股東的東南汽車(chē)而言,理想方案莫過(guò)于重組后,股東有進(jìn)有退。甚至外方退出,讓東南汽車(chē)變?yōu)榧冎匈Y企業(yè),對(duì)于東風(fēng)的“大自主”反而更有利。

    三菱拒絕退出

    在廣汽重組湖南長(zhǎng)豐的過(guò)程中,三菱汽車(chē)從長(zhǎng)豐退出轉(zhuǎn)而與廣汽合資,實(shí)現(xiàn)了擁有在華股比對(duì)等合資公司的多年夙愿。由于三菱與福汽合資的東南汽車(chē)多年發(fā)展不理想,外界普遍認(rèn)為三菱在擁有廣汽三菱這樣一個(gè)更為理想的合資公司后,退出東南汽車(chē)是遲早的事,但迄今為止,三菱汽車(chē)從未有要從東南退出的意思。

    而對(duì)于“三菱攪局導(dǎo)致東風(fēng)與福汽簽約最終擱淺”的說(shuō)法,三菱方面也不認(rèn)同,在給本報(bào)的書(shū)面回復(fù)中,三菱方面對(duì)此明確否認(rèn)。

    三菱汽車(chē)方面表示:“三菱與東南汽車(chē)的合作關(guān)系同以往一樣,不會(huì)有任何改變,出資比例也不會(huì)有任何變化!

    資料顯示,東南汽車(chē)1995年成立,由福建汽車(chē)集團(tuán)與臺(tái)灣最大的汽車(chē)企業(yè)裕隆集團(tuán)所屬中華汽車(chē)公司共同組建,雙方各持股50%。2006年,急于尋找中國(guó)合資伙伴的三菱汽車(chē),經(jīng)過(guò)臺(tái)灣中華牽線(xiàn)(三菱持有臺(tái)灣中華19%的股份,)成為東南汽車(chē)第二大股東。

    福汽與臺(tái)灣中華方面希望能夠借助三菱汽車(chē)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),加快東南汽車(chē)的發(fā)展;三菱方面則希望借助合資公司,在高速發(fā)展的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)獲得一席之地。

    但現(xiàn)實(shí)并不如人意。2003年銷(xiāo)量就已沖到8萬(wàn)多輛的東南汽車(chē),到2011年的銷(xiāo)量依然徘徊在10萬(wàn)輛左右。而之前起點(diǎn)差不多的車(chē)企,年銷(xiāo)量都已突破40萬(wàn)~50萬(wàn)輛。中國(guó)汽車(chē)的銷(xiāo)量也由2003年400萬(wàn)輛,到2010年突破1800萬(wàn)輛大關(guān),發(fā)展緩慢的東南汽車(chē)已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最邊緣的一批企業(yè)。

    東南汽車(chē)多年發(fā)展不理想,業(yè)界認(rèn)為與三菱投入及支持力度不夠有關(guān)。合資當(dāng)初,東南汽車(chē)負(fù)責(zé)人曾表示,今后每年都將有2款懸掛三菱標(biāo)識(shí)的車(chē)型推向市場(chǎng)。但事實(shí)是,迄今東南僅從三菱方面引入藍(lán)瑟、戈藍(lán)、翼神三款車(chē)型,而且銷(xiāo)量均未達(dá)預(yù)期。東南汽車(chē)也曾嘗試分別設(shè)立三菱品牌與東南品牌事業(yè)部,將東南自主車(chē)型與三菱品牌車(chē)型分別獨(dú)立運(yùn)作,但收效不大。

    對(duì)于東南汽車(chē)為何多年發(fā)展不理想,三菱方面沒(méi)有直接回應(yīng),僅強(qiáng)調(diào):“三菱汽車(chē)將繼續(xù)為在東南汽車(chē)持股比(25%)所擔(dān)負(fù)的職責(zé)發(fā)揮出最大作用而不懈努力,合作伙伴公司的發(fā)展及中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與三菱汽車(chē)自身的發(fā)展息息相關(guān)!

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