豐田新花冠資料圖

　　2013款豐田新花冠空調(diào)開關(guān)A/C鍵“一用就壞”，正成為眾多車主不勝其煩的問題。在維修過程中，車主們發(fā)現(xiàn)，新花冠空調(diào)開關(guān)鍵異常“短壽”有設(shè)計問題也有偷工減料嫌疑。而同一批次新花冠大面積地爆發(fā)同樣的問題，車主們認為可能屬于質(zhì)量缺陷。

　　“脆弱”的空調(diào)A/C開關(guān)鍵

　　“這款車的空調(diào)開關(guān)A/C鍵太脆弱了！” 北京車主張先生嘆息。

　　2012年12月，張先生在北京東仁天宇4S店購買了豐田2013款新花冠轎車，由于購車時間是在冬季，張先生的空調(diào)開關(guān)一直沒有使用。

　　就在今年的4月份，他第一次按下空調(diào)A/C開關(guān)鍵后，這個鍵就再也沒有恢復(fù)原位。

　　與張先生經(jīng)歷相似的是福州的車主劉女士，劉女士是2013年元月份在福州中升豐田4S店購買的豐田新花冠，她的車子空調(diào)A/C鍵的壽命比張先生的稍微長了一些，用了一個多月的時間，才無法正常復(fù)位。

　　中國質(zhì)量萬里行記者了解到，A/C鍵是控制空調(diào)開啟關(guān)閉的按鈕，一旦損壞，直接影響汽車空調(diào)的使用。

　　而張先生和劉女士只是眾多投訴者中的兩位。在愛卡汽車論壇和“我的汽車之家”花冠論壇，同樣有多位車主反映新花冠空調(diào)A/C開關(guān)鍵類似的問題。“炎炎夏日，空調(diào)開關(guān)鍵壞了，呆在車里是什么滋味？”

　　到底是什么原因?qū)е仑S田新花冠空調(diào)開關(guān)A/C鍵“一用就壞”？北京的張先生第一次在豐田4S店維修的時候，工作人員并沒有給出明確解釋。而福州的劉女士則目睹了維修的全過程。當(dāng)打開空調(diào)面板之后，劉女士十分感慨--她看到，面板之下的空調(diào)A/C開關(guān)的后壁是一個非常薄小的塑料片，輕輕的按幾下就會壞掉，導(dǎo)致AC鍵塌陷，無法復(fù)位。

　　這是否屬于偷工減料？劉女士在心里畫上了一個大大的問號。

　　隨后的維修中，“維修工安裝了一個新的塑料片上去”，但是安裝之后，劉女士發(fā)現(xiàn)塑料片卻卡住了，還是摁不下去。維修工隨即拆開又重新安裝，反復(fù)調(diào)試之后，空調(diào)AC鍵終于可以正常使用。

　　劉女士駕車忐忑而歸，因為她不知道這樣的空調(diào)開關(guān)鍵能正常使用多長時間。

　　一個星期之后，劉女士擔(dān)心的事情還是發(fā)生了，她的空調(diào)AC鍵又無法復(fù)位了，“這開關(guān)也太脆弱了吧”，但“沒轍，還得去維修”。

　　這個夏天，因為這款車，劉女士多了一份苦惱。

　　設(shè)計缺陷？

　　再次維修，福州的劉女士被告知，她這款花冠車空調(diào)開關(guān)鍵容易損壞的原因是“空調(diào)外殼尺寸誤差較大”，導(dǎo)致按下去就被卡住，即便是卡不住，反復(fù)的按開關(guān)鍵也容易導(dǎo)致塌陷，無法復(fù)位。“聽銷售說這是豐田設(shè)計的問題，在我之前已有幾部車子出現(xiàn)類似的情況。”

　　劉女士要求更換空調(diào)的開關(guān)，但4S店給出的答復(fù)是，倉庫的配件也是“同一個批次”生產(chǎn)的，換配件也沒用，“是模具的問題”。

　　最終，維修人員的處理辦法是，在汽車空調(diào)開關(guān)誤差大的縫隙處用“膠布”進行粘合。膠布的壽命決定著空調(diào)開關(guān)的使用壽命？看著被膠布包扎過的空調(diào)開關(guān)，劉女士不知道是該喜該悲。

　　與此同時，北京的張先生也漸漸發(fā)現(xiàn)了問題所在。在隨后的幾次維修當(dāng)中，他也要求更換汽車空調(diào)開關(guān)的零部件，但4S店方卻要求他支付700元的費用。“這應(yīng)該屬于質(zhì)量缺陷，憑什么讓我掏錢？”張先生不滿地說。

　　同一款車，同樣的問題，4S店相似的解釋，讓車主們越來越認定豐田新花冠的汽車空調(diào)開關(guān)鍵“失靈”是設(shè)計缺陷。

　　張先生回憶，“最初選車的時候，其實我就感覺到了豐田新花冠的汽車空調(diào)開關(guān)似乎有問題，調(diào)節(jié)出風(fēng)向的轉(zhuǎn)扭開關(guān)，每換一個檔位時頓挫感不明顯，而旁邊的風(fēng)力開關(guān)換檔頓挫感就很明顯。”但銷售人員卻稱，這批車“都是這樣”，不影響使用。

　　而一些經(jīng)驗豐富的車主在論壇上將2013款和2011款花冠進行了對比后發(fā)現(xiàn)，“應(yīng)該是輕觸開關(guān)的行程變小了，新花冠按下去的距離短，手感不明顯；2011版的花冠，輕觸開關(guān)的行程約5mm，手感明顯。”

　　究竟是何種原因?qū)е?013款新花冠的汽車空調(diào)開關(guān)A/C鍵出了問題？是緣于偷工減料還是設(shè)計缺陷所致？

　　7月16日，中國質(zhì)量萬里行記者撥打一汽豐田售后服務(wù)電話，接線人員表示，此前“沒有接到過車主此方面的投訴，將和相關(guān)車主聯(lián)系”。他同時告訴記者，將和相關(guān)負責(zé)部門聯(lián)系后給予記者答復(fù)。但截至記者發(fā)稿，未獲回應(yīng)。

　　“拍打”、“拳擊”，車主各出奇招對付開關(guān)鍵失靈問題

　　空調(diào)開關(guān)A/C鍵間歇性“失靈”，反復(fù)的維修，讓多位豐田新花冠車主陷入苦惱之中。

　　福州車主劉女士就告訴記者，每次去維修的時候，雖然4S店的服務(wù)態(tài)度還算熱情，但是她每次駕車來回都要兩個多小時，這期間的燃油費、路橋費，均要自己承擔(dān)。她同時從豐田銷售人員那里獲知，空調(diào)開關(guān)類部件的保修期只有一年的時間，出了保修期怎么辦？

　　包括劉女士在內(nèi)的多位車主均表示，希望豐田公司能夠統(tǒng)一更換問題車輛的空調(diào)開關(guān)，解決反復(fù)維修的問題。

　　不過，這一問題似乎還沒有引起一汽豐田的足夠重視。按照售后服務(wù)方面的說法，一汽豐田方面似乎對此了解的不很充分。

　　在廠方未采取任何措施的情況下，一些車主無奈地采用了許多“奇招”來對付汽車空調(diào)開關(guān)失靈問題。

　　“現(xiàn)在已經(jīng)摸透空調(diào)按鍵的脾氣了，出問題我就使勁‘拍打拍打’，有時候也就能用了。”福建車主劉女士苦笑說。用這樣的“經(jīng)驗”來對付空調(diào)失靈。

　　而網(wǎng)友“liujiwenkk”則稱，“修理前我一拳頭打過去又好了……”

　　但這種所謂的奇招又能堅持多久？

　　“我想讓銷售直接換新的給我，在保修期內(nèi)。”liujiwenkk說。