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豐田新花冠空調(diào)開關(guān)鍵異常“短壽” 疑為質(zhì)量缺陷

2013-07-17    中國質(zhì)量萬里行    宿希強    點擊:

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豐田新花冠資料圖

  2013款豐田新花冠空調(diào)開關(guān)A/C鍵“一用就壞”,正成為眾多車主不勝其煩的問題。在維修過程中,車主們發(fā)現(xiàn),新花冠空調(diào)開關(guān)鍵異常“短壽”有設(shè)計問題也有偷工減料嫌疑。而同一批次新花冠大面積地爆發(fā)同樣的問題,車主們認為可能屬于質(zhì)量缺陷。

  “脆弱”的空調(diào)A/C開關(guān)鍵

  “這款車的空調(diào)開關(guān)A/C鍵太脆弱了!” 北京車主張先生嘆息。

  2012年12月,張先生在北京東仁天宇4S店購買了豐田2013款新花冠轎車,由于購車時間是在冬季,張先生的空調(diào)開關(guān)一直沒有使用。

  就在今年的4月份,他第一次按下空調(diào)A/C開關(guān)鍵后,這個鍵就再也沒有恢復(fù)原位。

  與張先生經(jīng)歷相似的是福州的車主劉女士,劉女士是2013年元月份在福州中升豐田4S店購買的豐田新花冠,她的車子空調(diào)A/C鍵的壽命比張先生的稍微長了一些,用了一個多月的時間,才無法正常復(fù)位。

  中國質(zhì)量萬里行記者了解到,A/C鍵是控制空調(diào)開啟關(guān)閉的按鈕,一旦損壞,直接影響汽車空調(diào)的使用。

  而張先生和劉女士只是眾多投訴者中的兩位。在愛卡汽車論壇和“我的汽車之家”花冠論壇,同樣有多位車主反映新花冠空調(diào)A/C開關(guān)鍵類似的問題。“炎炎夏日,空調(diào)開關(guān)鍵壞了,呆在車里是什么滋味?”

  到底是什么原因?qū)е仑S田新花冠空調(diào)開關(guān)A/C鍵“一用就壞”?北京的張先生第一次在豐田4S店維修的時候,工作人員并沒有給出明確解釋。而福州的劉女士則目睹了維修的全過程。當(dāng)打開空調(diào)面板之后,劉女士十分感慨--她看到,面板之下的空調(diào)A/C開關(guān)的后壁是一個非常薄小的塑料片,輕輕的按幾下就會壞掉,導(dǎo)致AC鍵塌陷,無法復(fù)位。

  這是否屬于偷工減料?劉女士在心里畫上了一個大大的問號。

  隨后的維修中,“維修工安裝了一個新的塑料片上去”,但是安裝之后,劉女士發(fā)現(xiàn)塑料片卻卡住了,還是摁不下去。維修工隨即拆開又重新安裝,反復(fù)調(diào)試之后,空調(diào)AC鍵終于可以正常使用。

  劉女士駕車忐忑而歸,因為她不知道這樣的空調(diào)開關(guān)鍵能正常使用多長時間。

  一個星期之后,劉女士擔(dān)心的事情還是發(fā)生了,她的空調(diào)AC鍵又無法復(fù)位了,“這開關(guān)也太脆弱了吧”,但“沒轍,還得去維修”。

  這個夏天,因為這款車,劉女士多了一份苦惱。

  設(shè)計缺陷?

  再次維修,福州的劉女士被告知,她這款花冠車空調(diào)開關(guān)鍵容易損壞的原因是“空調(diào)外殼尺寸誤差較大”,導(dǎo)致按下去就被卡住,即便是卡不住,反復(fù)的按開關(guān)鍵也容易導(dǎo)致塌陷,無法復(fù)位。“聽銷售說這是豐田設(shè)計的問題,在我之前已有幾部車子出現(xiàn)類似的情況。”

  劉女士要求更換空調(diào)的開關(guān),但4S店給出的答復(fù)是,倉庫的配件也是“同一個批次”生產(chǎn)的,換配件也沒用,“是模具的問題”。

  最終,維修人員的處理辦法是,在汽車空調(diào)開關(guān)誤差大的縫隙處用“膠布”進行粘合。膠布的壽命決定著空調(diào)開關(guān)的使用壽命?看著被膠布包扎過的空調(diào)開關(guān),劉女士不知道是該喜該悲。

  與此同時,北京的張先生也漸漸發(fā)現(xiàn)了問題所在。在隨后的幾次維修當(dāng)中,他也要求更換汽車空調(diào)開關(guān)的零部件,但4S店方卻要求他支付700元的費用。“這應(yīng)該屬于質(zhì)量缺陷,憑什么讓我掏錢?”張先生不滿地說。

  同一款車,同樣的問題,4S店相似的解釋,讓車主們越來越認定豐田新花冠的汽車空調(diào)開關(guān)鍵“失靈”是設(shè)計缺陷。

  張先生回憶,“最初選車的時候,其實我就感覺到了豐田新花冠的汽車空調(diào)開關(guān)似乎有問題,調(diào)節(jié)出風(fēng)向的轉(zhuǎn)扭開關(guān),每換一個檔位時頓挫感不明顯,而旁邊的風(fēng)力開關(guān)換檔頓挫感就很明顯。”但銷售人員卻稱,這批車“都是這樣”,不影響使用。

  而一些經(jīng)驗豐富的車主在論壇上將2013款和2011款花冠進行了對比后發(fā)現(xiàn),“應(yīng)該是輕觸開關(guān)的行程變小了,新花冠按下去的距離短,手感不明顯;2011版的花冠,輕觸開關(guān)的行程約5mm,手感明顯。”

  究竟是何種原因?qū)е?013款新花冠的汽車空調(diào)開關(guān)A/C鍵出了問題?是緣于偷工減料還是設(shè)計缺陷所致?

  7月16日,中國質(zhì)量萬里行記者撥打一汽豐田售后服務(wù)電話,接線人員表示,此前“沒有接到過車主此方面的投訴,將和相關(guān)車主聯(lián)系”。他同時告訴記者,將和相關(guān)負責(zé)部門聯(lián)系后給予記者答復(fù)。但截至記者發(fā)稿,未獲回應(yīng)。

  “拍打”、“拳擊”,車主各出奇招對付開關(guān)鍵失靈問題

  空調(diào)開關(guān)A/C鍵間歇性“失靈”,反復(fù)的維修,讓多位豐田新花冠車主陷入苦惱之中。

  福州車主劉女士就告訴記者,每次去維修的時候,雖然4S店的服務(wù)態(tài)度還算熱情,但是她每次駕車來回都要兩個多小時,這期間的燃油費、路橋費,均要自己承擔(dān)。她同時從豐田銷售人員那里獲知,空調(diào)開關(guān)類部件的保修期只有一年的時間,出了保修期怎么辦?

  包括劉女士在內(nèi)的多位車主均表示,希望豐田公司能夠統(tǒng)一更換問題車輛的空調(diào)開關(guān),解決反復(fù)維修的問題。

  不過,這一問題似乎還沒有引起一汽豐田的足夠重視。按照售后服務(wù)方面的說法,一汽豐田方面似乎對此了解的不很充分。

  在廠方未采取任何措施的情況下,一些車主無奈地采用了許多“奇招”來對付汽車空調(diào)開關(guān)失靈問題。

  “現(xiàn)在已經(jīng)摸透空調(diào)按鍵的脾氣了,出問題我就使勁‘拍打拍打’,有時候也就能用了。”福建車主劉女士苦笑說。用這樣的“經(jīng)驗”來對付空調(diào)失靈。

  而網(wǎng)友“liujiwenkk”則稱,“修理前我一拳頭打過去又好了……”

  但這種所謂的奇招又能堅持多久?

  “我想讓銷售直接換新的給我,在保修期內(nèi)。”liujiwenkk說。

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