事故車照片

　　家住山西的任先生給中國質(zhì)量萬里行發(fā)來投訴，去年8月份他在山西購買了一輛眾泰5008轎車，車子只行駛了300公里時，四輪跑偏吃胎，減震器搖晃。去年12月15日，車子駕駛至椿樹坪村破道時，半軸斷裂導致右后輪脫落翻滾，撞塌他人圍墻，導致車子損毀險些傷及人命。

　　據(jù)任先生介紹，當時是他兩個兒子在車上，小兒子開著車，車子翻滾裝上圍墻之后，他們隨即暈倒，之后有兩個多小時才逐漸清醒過來。事故發(fā)生后，車身有多處地方已經(jīng)毀壞，保險杠斷裂，杠骨架彎曲變形，格柵破損，機蓋變形，擋風玻璃、前照燈等很多地方都不同程度上的受損，最為嚴重的就是右后輪半軸斷裂。

　　據(jù)任先生講，事故發(fā)生之后，他隨即趕到現(xiàn)場，隨后中陽縣公安局交通大隊對此事故做了事故認定，任先生同時委托中陽縣公安局交通大隊幫助進行司法鑒定。隨后，中陽縣公安局交通大隊委托山西光大司法鑒定所對事故經(jīng)過、具體情況進行司法鑒定，并出具鑒定結(jié)論。

事故認定書

　　任先生提供中國質(zhì)量萬里行投訴部一份《山西光大司法鑒定所鑒定書》，在此鑒定書中寫到：“據(jù)事故現(xiàn)場情況的綜合分析，事故發(fā)生時，該車右后輪首先脫落，車體向右后傾斜，右后輪制動蹄、制動底板、懸掛等件與路面接觸，形成條狀挫滑印跡。右后輪脫落時，造成右后輪制動蹄位移，導致后輪制動失效。”

山西光大司法鑒定所鑒定書

　　據(jù)鑒定中分析：“在裂源區(qū)桿面斷口下方不遠處發(fā)現(xiàn)一條小裂紋，小裂紋平行于斷口面，長度約1mm，小裂紋開口處可分辨處沿晶斷花樣，是與裂源區(qū)裂紋相同性質(zhì)的裂紋，同時可見側(cè)面表面臺階也是表面裂紋所為，進一步證實表面裂紋的存在，小裂紋性質(zhì)屬表面磨削裂紋，屬于產(chǎn)品制造質(zhì)量缺陷。”

　　山西光大司法鑒定所最終鑒定結(jié)果為：“該車半軸斷裂原因為桿面表淬組織粗大不合格，臺階圓角附近桿面上存在又表面小裂紋缺陷，屬于產(chǎn)品制造缺陷。由于表面小裂紋缺陷引起應力集中，較大作用力超過了半軸的強度極限，導致半軸快速脆性撕裂。”

　　任先生多次與經(jīng)銷商和廠家交涉，要求退還購車款，賠償相關(guān)損失。據(jù)任先生講，廠家對此鑒定并沒有認同，至今也沒有得到廠家的聯(lián)系。在多次溝通沒有結(jié)果的情況下，任先生也起訴了眾泰廠家，不過至今一直沒有開庭。

　　中國質(zhì)量萬里行投訴部聯(lián)系眾泰廠家的相關(guān)負責人，工作人員回復我們關(guān)于任先生的車后輪斷裂，廠家方面對鑒定結(jié)果存在疑點，具體結(jié)果和處理雙方還需進一步溝通。