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期待“史上最嚴(yán)格”一輪公車改革動真格

時(shí)間:2011-01-04 10:01來源:新華網(wǎng) 作者:
  

    中國政府網(wǎng)去年底直播了國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布會,中央紀(jì)委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)會上在回答澳門媒體記者提問時(shí)介紹:公車問題是今年中央紀(jì)委監(jiān)察部要作為專項(xiàng)清理的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。中央辦公廳和國務(wù)院辦公廳最近要出臺有關(guān)公車配備使用的新規(guī)定,這個(gè)規(guī)定比過去更加嚴(yán)格,比如對省部級干部公車配備的標(biāo)準(zhǔn)排氣量和購置稅都比過去嚴(yán)格了,對黨政機(jī)關(guān)和直屬事業(yè)單位的公務(wù)用車的編制也比過去嚴(yán)格了。也就是說,公車配備的標(biāo)準(zhǔn)和公車的總數(shù)量是要下降的。

    記者認(rèn)為,這意味著“史上最嚴(yán)格”的一輪公務(wù)車改革即將啟動。這一順應(yīng)民意的改革將有力推動政府部門職能和作風(fēng)轉(zhuǎn)變,讓公車給私車“讓道”,讓“不便回應(yīng)”的公車數(shù)量、開支晾在陽光下、監(jiān)督下,對公車特權(quán)和公車腐敗給予最嚴(yán)格的制約和打擊。

    回顧近些年各地公車改革進(jìn)行的摸索和試點(diǎn),不乏失敗的教訓(xùn):例如,一些地方曾經(jīng)把公車改革弄成赤裸裸的“分錢”,區(qū)委書記、區(qū)長每年“車補(bǔ)”居然高達(dá)七八萬元。消息被曝光后,這種背離公車改革初衷,排排坐分果果式的“車改”被果斷叫停。也有成功的經(jīng)驗(yàn):例如,也有的地方為了便于民眾監(jiān)督公車使用,推出了統(tǒng)一的公務(wù)車貼或公務(wù)車牌;有的地方為了鼓勵(lì)公務(wù)員短途騎車辦公推出了公務(wù)自行車;尤其是昆明進(jìn)行的車改,力度大,辦法科學(xué),如今80%以上試點(diǎn)單位公務(wù)員已逐步適應(yīng)改革,多選擇私家車、自行車、公交車和步行來解決公務(wù)出行。

    此外,在當(dāng)前車改進(jìn)行的過程中,一個(gè)值得關(guān)注的問題是公務(wù)車在維修環(huán)節(jié)出現(xiàn)的維修材料投標(biāo)報(bào)價(jià)缺乏執(zhí)行約束力,部分維修材料利潤空間偏大等新漏洞。這反映出公車改革和監(jiān)督應(yīng)當(dāng)貫穿公車使用全流程,避免公車維修成為唐僧肉。

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