“隨著北斗系統正式商用，這一局面將會改善。”該高管表示，特別是在2011年公布北斗系統IDC測試版后，國內已有大批企業掌握具有自主知識產權的北斗芯片模塊或終端，這將對原有格局造成沖擊。 “與其他系統相比，北斗系統最大的創新在于把導航與通信緊密地結合起來。”據冉承其介紹，一般的GPS用戶只會知道自己在哪個地方；得益于短報文通信服務，北斗系統除了這項功能，還可以“讓別人知道你在哪兒，讓自己知道別人在哪個地方”。 以車載終端為例，“我在哪里”使司機通過車載終端實現自主定位；“你在哪里”則是通過監控知道汽車在哪里。 但是，其劣勢也不可回避。國內一家北斗終端制造商的高管向記者證實：與GPS等相比，北斗系統最大的差距在芯片價格上，“導航系統配套芯片的研發費用很高，需要由使用者分攤。目前GPS的使用者眾多，但北斗系統的使用者較少，后者的價格很高。” 上述人士指出，在軍用市場和氣象、海洋等行業性民用市場，出于安全性考慮，一般會選擇北斗系統，但汽車導航等大眾民用市場，則對價格比較敏感。他透露說，現在推向大眾民用市場的產品，實際上是結合了GPS系統、北斗系統，甚至更多導航系統。 冉承其也證實，現在的導航設備將會至少兼容互操作GPS和北斗兩套系統；兩套系統的兼容意味著可參與定位的衛星增多，這將增加用戶定位的精度和速度。 “就像擁有一臺電視機，但開通了許多電視頻道，你可以根據興趣愛好任選收看。”邵立勤稱，未來很長一段時間，導航產業將呈現共存合作的行業態勢。即：同一應用兼容不同導航系統，北斗系統的前期推廣也將受益于此。 與此同時，隨著北斗系統正式進軍民用市場，加之原有GPS產業鏈上各環節企業的介入，一場激烈競爭將在下游研發和應用領域展開，未來大規模的應用也即將到來。 導航產業鏈震蕩：百余億元手機地圖市場一觸即發 盡管市場份額還很小，但“入侵者”北斗衛星導航系統(下稱“北斗系統”)正在攪動著國內導航產業鏈，不少企業紛紛提前布局，開始搶占產業鏈各個環節的高點。 “(北斗系統)未來的應用將沿著國防、特定行業和大眾三個層次展開，大眾應用即民用市場將來會是主戰場。”華創證券一位電子行業分析師對《第一財經日報》記者表示。 民用市場主要集中于導航產業鏈的下游。 而長期以來，國內民用的導航、定位系統主要由GPS壟斷，通過大眾點評網、微信等社交網站定位簽到，搜尋附近的餐廳、銀行、酒店，評價美食，尋找朋友，這些應用都是基于GPS的位置服務。 上述分析師說，在北斗系統入局后，隨著智能手機的普及與3G網絡的應用，與日常生活息息相關的基于LBS(Location Based Service，位置服務)的手機導航等產業無疑將迎來“爆發”。 華創證券研報中預計，2013年，LBS有望實現134億元的產業規模。

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