3·15日國際消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日，央視3·15晚會曝光了大眾DSG技術(shù)的問題。由于在中國堵車路況比較嚴(yán)重，導(dǎo)致DSG變速器頻繁換擋，從而出現(xiàn)了汽車突然失去動力或是突然加速的情況，這一問題在中國持續(xù)發(fā)酵已有兩年多。面對央視曝光的問題，騰訊汽車第一時間連線大眾中國公關(guān)部，大眾中國表示：“DSG的問題我們正在關(guān)注中，后續(xù)會給消費(fèi)者一個滿意的答復(fù)。”
大眾中國騰訊官方微博回應(yīng)截圖
同時大眾中國在騰訊官方微博上發(fā)布正式聲明：“大眾汽車關(guān)于中央電視臺3.15晚會針對DSG報道的聲明。大眾汽車集團(tuán)（中國）、大眾汽車（中國）銷售有限公司，上海大眾和一汽-大眾非常重視3月15日中央電視臺3.15晚會節(jié)目對DSG問題的報道。提升客戶滿意度一直是我們的首要任務(wù)。我們高度重視該報道，并將以最快速度聯(lián)系消費(fèi)者予以解決。”
針對報道中出現(xiàn)的國產(chǎn)車型，騰訊汽車也同時連線了大眾在中國的兩家合資企業(yè)一汽大眾和上海大眾，他們均表示面對DSG出現(xiàn)的問題，他們將做好了消費(fèi)者的溝通工作，只要是出現(xiàn)問題，可以第一時間和其各地的4S店聯(lián)系，做好溝通解決工作。而對于DSG的未來走向和召回政策，將由大眾中國統(tǒng)一決定。
兩個月前，騰訊汽車獨(dú)家從一位接近大眾汽車的相關(guān)人士處獲悉，大眾已決策不再在中國市場投放搭載干式雙離合變速器的產(chǎn)品，而轉(zhuǎn)為使用濕式雙離合變速器。
該人士告訴騰訊汽車：“大眾‘DSG’在中國所產(chǎn)生的問題并不是技術(shù)缺陷，而是干式雙離合變速器在中國市場上的‘水土不服’，這是大眾在產(chǎn)品引入時沒有充分估計當(dāng)?shù)厥袌龅奶匦裕ㄒ蛑袊缆范萝噰?yán)重而頻繁換擋）所導(dǎo)致的。”他認(rèn)為，從技術(shù)角度來講，不能說大眾使用干式雙離合變速器是錯誤的，只是未充分考慮中國使用環(huán)境而出了問題。
DSG是大眾在中國的痛
新聞全視角：騰訊汽車解讀“DSG”命門
“DSG”是雙離合變速箱的簡稱，與“TSI”發(fā)動機(jī)一起被稱為大眾汽車“黃金動力”總成。目前，大眾汽車在中國銷售的大部分車型均搭載DSG變速箱，但這款被寄予厚望的革新性產(chǎn)品并未展現(xiàn)出超越其他變速箱產(chǎn)品的優(yōu)勢，反而深陷故障投訴糾紛。從2009年開始，大眾就被迫在北美、歐洲地區(qū)大范圍召回搭載DSG變速箱的車型。
