汽車消費有什么問題？發展汽車工業不能因噎廢食
　來自香港的全國政協委員楊祥波擔心大陸私家車需求增長過快，在兩會期間提出要“提高汽車使用過程的成本”，并對即將“迅猛增長”的汽車私人消費給環境、交通、能源等帶來的負面影響表示憂慮，提醒我們不要重蹈發達國家的覆轍。

　　在下雖對有關方面的樂觀預測(未來四年中國私家車需求將保持年平均33％的增長，有購車能力的家庭將達到4200萬)不敢茍同，可也衷心希望祖國好人民好，聽了楊委員的建議
總覺有不少地方值得商榷。

　　首先，國家經濟增長速度雖然美稱“一枝獨秀”，但“宏觀很好微觀未必”的看法顯然也得到不少人的認同，在國際環境欠佳的情況下，國家領導人更是多次強調經濟要發展必須大力啟動內需市場。

　　盡管如此，去年底今年初，通貨緊縮的苗頭還是通過物價指數的下跌反映出來。曾培炎在7日的記者招待會上也坦率表示完成7％的增長目標“難度很大”。

　　這里邊體現兩個問題，其一是人民收入預期降低導致不敢花錢，其二是現有的許多商品并不能有效刺激起購買欲望。

　　在少數幾個購買興奮點里頭，汽車尤其是經濟型轎車被看作是熱點中的熱點，最近幾個月的購銷暢旺也都印證了這一點。

　　所以，我們的當務之急是要“珍惜當前的大好形勢”，趁熱打鐵，廠商把能降的價格降下來，政府把能減的稅減下來，把能配套的設施盡量配套好，至少在大城市共同營造一個較大的市場。

　　人為增大汽車使用成本，說嚴重點，是“自絕于人民”，于國于民都沒有好處。

　　其次，汽車普及固然會帶來生態環境惡化等問題，發達國家或地區以“過來人”身份提出建議也可能出于好心。

　　但我們要清楚，這些“過來人”幾十年來經濟的發展、財富的增加、生活的改善在相當程度上正是依賴于汽車工業的發展，及其所帶動的上下游相關產業的發展。這其中還包括公路建設的發展。

　　不發展汽車工業，我們發展什么？除非可以像電影《第五元素》一樣直接發展浮游在城市上空的飛船、飛車。

　　顯然，我們無法跳過這么一個階段，這也是符合歷史發展規律的。

　　我們不要再以“單車王國”為榮了，因噎廢食只會繼續落后，落后就要挨打