中級(jí)車(chē)是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，廠家在這個(gè)市場(chǎng)投入的力度以及消費(fèi)者對(duì)該級(jí)別車(chē)型的關(guān)注度都是最高的。 
而且中級(jí)車(chē)的消費(fèi)人群普遍對(duì)其要求也比較高，購(gòu)買(mǎi)時(shí)考慮的主要因素是車(chē)型如何、性?xún)r(jià)比合適與否等。恰恰中級(jí)車(chē)的覆蓋面也相當(dāng)?shù)膶挘�消費(fèi)者花同樣的錢(qián)買(mǎi)一輛中級(jí)車(chē)，當(dāng)然是希望買(mǎi)到最好的。如何選擇較高性?xún)r(jià)比的中級(jí)轎車(chē)。在這里，專(zhuān)家為您細(xì)數(shù)三招選車(chē)標(biāo)準(zhǔn)：

　　第一招：發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)很重要

　　不少消費(fèi)者反映，既要保證動(dòng)力需求又要省油，1.6L排量成為中級(jí)車(chē)的黃金排量，當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)異成為了選車(chē)的關(guān)鍵。因?yàn)樾阅軆?yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅為汽車(chē)提供良好的動(dòng)力，給人良好的駕駛樂(lè)趣，而且更能有效地實(shí)現(xiàn)節(jié)能省油的目的。

TIIDA系列配備HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)

　　通過(guò)比較，我們發(fā)現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)TIIDA系列轎車(chē)所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)具有明顯優(yōu)勢(shì)，TIIDA系列配備HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的賽車(chē)級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝，可謂是世界量產(chǎn)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的“開(kāi)山之作”，該工藝以往一直以來(lái)只應(yīng)用在F1、F3等頂尖賽事的賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上。加上航空鋁合金制造技術(shù)的運(yùn)用，使其重量大幅減輕，降低部件摩擦，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，從而提高燃油效率。可以毫不夸張的說(shuō)，TIIDA配備的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能是目前1.6L級(jí)別中最好的。。

　　第二招：是否既經(jīng)濟(jì)又省油

　　幾年前，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)、選車(chē)流行“好大(排量)喜功(率)”，然而，最新的一項(xiàng)針對(duì)消費(fèi)者的買(mǎi)車(chē)調(diào)查顯示，有83.2％的消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)開(kāi)始考慮油耗。這樣的情況迅速讓汽車(chē)廠家看到了“低油耗”這個(gè)賣(mài)點(diǎn)。然而，由于國(guó)家此前沒(méi)有規(guī)定廠家公布油耗，因此汽車(chē)廠家為了突顯低油耗的賣(mài)點(diǎn)，紛紛對(duì)外公布較低的“理想油耗”，以吸引消費(fèi)者購(gòu)車(chē)。

凱越

　　以凱越1.6LX－AT標(biāo)準(zhǔn)型為例，百公里油耗為9.7升，比1.8升的福克斯還高了1.3升，如果車(chē)主一年行駛2萬(wàn)公里，一年就要用掉1940升汽油，與油耗最少、百公里僅為7.1升的千里馬比，一年的支出多了2557元，幾年下來(lái)，費(fèi)用實(shí)在驚人。

TIIDA

　　而作為中級(jí)車(chē)?yán)锏娜障荡�表，TIIDA在節(jié)油性能方面比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型有明顯的優(yōu)勢(shì)。其配備了由日產(chǎn)和雷諾共同開(kāi)發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)——HR16DE，同時(shí)采用DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC（連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制）技術(shù)，以保證最佳的點(diǎn)火時(shí)間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗僅為5.6L/100km（手動(dòng)檔），比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)減少20%，流暢的外觀設(shè)計(jì)和優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，使其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.29，可媲美日產(chǎn)經(jīng)典跑車(chē)350Z。憑借強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，在CCTV“節(jié)油挑戰(zhàn)賽”中，TIIDA頤達(dá)一路過(guò)關(guān)斬將，分別獲得了1.6L（含1.5L）排量自動(dòng)擋1升油比賽冠軍、1.6L（含1.5L）排量自動(dòng)擋總冠軍。如此出色的節(jié)油表現(xiàn)令不少消費(fèi)者把目光轉(zhuǎn)移到這兩款TIIDA轎車(chē)身上。

　　同時(shí)，相當(dāng)多消費(fèi)者對(duì)TIIDA的空間優(yōu)點(diǎn)比較贊同，其「機(jī)械空間極小化、乘用空間極大化」的理念，輔以Compact MPV的設(shè)定，確實(shí)讓Tiida的空間比起同級(jí)車(chē)來(lái)得寬闊許多。相反，美系車(chē)盡管有足夠的空間，卻給人大而不當(dāng)?shù)挠∠螅�它的油耗�?wèn)題更是讓人詬病，像上海通用凱越，對(duì)它的爭(zhēng)議一直此起彼伏，最大的并不是質(zhì)量問(wèn)題，而是油耗。

　　第三招：安全性能是否出眾

　　對(duì)于家庭買(mǎi)車(chē)，安全性是第一位的。汽車(chē)安全碰撞試驗(yàn)可以驗(yàn)證車(chē)身和汽車(chē)主動(dòng)與被動(dòng)安全設(shè)計(jì)上的優(yōu)劣。而消費(fèi)者可通過(guò)汽車(chē)安全碰撞試驗(yàn)公布的結(jié)果中，比較不同車(chē)型車(chē)身和汽車(chē)主動(dòng)與被動(dòng)安全設(shè)計(jì)上的優(yōu)劣。

TIIDA在碰撞測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)

　　從中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心公布的2006年度首批碰撞測(cè)試結(jié)果看到，在包括標(biāo)致307、雨燕、騏達(dá)、領(lǐng)馭、君越等六個(gè)車(chē)型中，TIIDA系列中的騏達(dá)是第一輛獲得“四星級(jí)”評(píng)定的中級(jí)轎車(chē)，也是安全性能最好的車(chē)型之一。用評(píng)選專(zhuān)家的話(huà)來(lái)總結(jié)：“該車(chē)架采用安全艙組合設(shè)計(jì)，能有效吸收撞擊力；雙安全氣囊、雙重預(yù)緊式安全帶等安全裝置齊備，能把駕乘者安全地固定在座位上，最大程度減低他們頭頸等多處受傷的機(jī)會(huì)。”

　　選擇一款經(jīng)濟(jì)適用的中級(jí)轎車(chē)應(yīng)從多方面綜合考慮，而動(dòng)力、省油和安全是其中較為重要的方面，也是最能體現(xiàn)轎車(chē)性?xún)r(jià)比的決定因素。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求側(cè)重進(jìn)行選擇。