我今年兩次因為不能及時倒班在海上不能回陸地，超過了他們所謂的兩小時退票期限，11月15日，D157，天津—沈陽北，13:37開；4月25日，2223，天津—撫順北。在與中國鐵路總公司12306溝通中他們并未按照《鐵路旅客運輸規(guī)程》中相關條款進行辦理，給我本人造成了經(jīng)濟和精神上的傷害。 我是海上采油平臺員工，每20天輪休一次，倒休當天受天氣和軍方空中管制等因素制約經(jīng)常延誤，4月24日受大霧影響滯留平臺第一天，改簽車票K971為2223（天津到撫順北），25日受軍方空管限制下午4點才通知取消倒班滯留平臺第二天，改簽和退票都未成功；26日倒班待命等待中 針對我們這些特殊旅客，鐵路方面是否能照顧一些？比方說有單位開具證明確實因為客觀因素不能及時換票，可以等我們到陸地后到最近的火車站辦理退票或改簽。或者在12306網(wǎng)站注冊時寫清職業(yè)性質(zhì)（附單位證明掃描件），其實我20天輪休，40天間隔會坐同樣方向的列車應該在鐵路有記錄的。 另外，由于這些不確定因素，我的同事經(jīng)常要訂同次列車兩三天的票，這也造成我們這個小團體退票和改簽率高的情況。還有改簽只能是原來票面的點對點車站，我經(jīng)常往返天津撫順之間，只有兩三趟車，如果想改簽臨近的沈陽或塘沽選擇性不大。