我的車(chē)是雪佛蘭科魯茲1.8SE AT ，是2010年9月30號(hào)提車(chē)，開(kāi)了3000公里時(shí)在重慶中豪雪佛茲4S店做首保就發(fā)現(xiàn)底部發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱連接部位置有滲油，中豪雪佛蘭4S店說(shuō)可能是裝配問(wèn)題，只是作了簡(jiǎn)單清洗，說(shuō)要觀(guān)察。一個(gè)月后再次到重慶中豪4S店檢查仍有滲油情況，經(jīng)4S確認(rèn)也承認(rèn)滲油，我當(dāng)即提出要求更換變速箱總成并跟上海通用客服電話(huà)聯(lián)系，但遭到重慶中豪4S店和上海通用拒絕。無(wú)奈，只有繼續(xù)開(kāi)病車(chē)上路。在8000多公里時(shí)做了二次保養(yǎng)，變速箱底部滲油情況大有嚴(yán)重漏油的趨勢(shì)，最近一次去重慶中豪雪佛茲4S店檢查是2011.12.30，目前公里數(shù)只有1.1萬(wàn)公里。在這期間多次跟中豪雪佛蘭4S店反映我的要求更換變速箱總成，但中豪雪佛蘭4S店和上海通用客服答復(fù)都是不能更換變速箱總成，只能拆開(kāi)維修，并且只承諾只在二年質(zhì)保期內(nèi)維修，并且不能保證能一次修好，過(guò)了質(zhì)保期一切都由車(chē)主負(fù)責(zé)，如此敷衍、惡劣態(tài)度，我斷不接受。原因在于：(1) 這是新車(chē)，只開(kāi)兩三千公里就出現(xiàn)如此嚴(yán)重的問(wèn)題，就要拆解變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)維修，這屬于大修，對(duì)新車(chē)就大修這是致命的，首先新車(chē)返修車(chē)價(jià)就大大掉價(jià)，那車(chē)主的損失誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？這是車(chē)本身的質(zhì)量問(wèn)題（2）變速箱給4S拆開(kāi)再組裝肯定沒(méi)有原廠(chǎng)組裝那么好，拆裝對(duì)車(chē)輛有一定的影響，完全可能越修越漏，甚至舊問(wèn)題沒(méi)解決新問(wèn)題又出現(xiàn)。而且據(jù)眾多車(chē)友反 映，科魯茲很多車(chē)都是修了幾次還是滲油。而通用和4S站只負(fù)責(zé)質(zhì)保期內(nèi)維修，并且不能保證能一次修好。 (3) 作為消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的目的是為了方便、省心，如果面對(duì)的是存在質(zhì)量問(wèn)題的累贅車(chē)，消費(fèi)者的保障從何而來(lái)? 根據(jù)中華人民共和國(guó)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，下述產(chǎn)品應(yīng)予召回： (一)經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)安全性能存在不符合有關(guān)汽車(chē)安全的技術(shù)法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的； 　　(二)因設(shè)計(jì)、制造上的缺陷已給車(chē)主或他人造成人身、財(cái)產(chǎn)損害的； 　　(三)雖未造成車(chē)主或他人人身、財(cái)產(chǎn)損害，但經(jīng)檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)和論證，在特定條件下缺陷仍可能引發(fā)人身或財(cái)產(chǎn)損害的。 因此，我強(qiáng)烈要求上海通用公司及其4S店： (1) 對(duì)于滲油給出徹底的一次性的解決方案，要求給我的新車(chē)更換新的變速箱總成。延長(zhǎng)車(chē)輛質(zhì)保期一年。 (2) 保證修好后2年內(nèi)絕不再出現(xiàn)滲油的情況，否則按最后一次維修滲油部順延質(zhì)保期2年。 (3) 賠償因返修車(chē)造成的直接和間接損失（包括維修時(shí)各種油、液更換等），賠償由此造成的車(chē)主經(jīng)濟(jì)損失。 最后，希望通用和4S能站在消費(fèi)者角度，正視自己的問(wèn)題，以誠(chéng)實(shí)、公正的態(tài)度來(lái)解決問(wèn)題。而不是敷衍、逃避。