聲明 第一批投訴的車主主要反映的是科魯茲車輛質量和上海通用總部售后服務的問題。 一、科魯茲產品質量問題 雪佛蘭科魯茲車輛在質保期（大部分是新車）階段，出現了4個主要毛病 1、變速箱普遍頓挫：主要是自動變速箱。問題表現在20-30碼、40-50碼附近會出現強烈或明顯感覺的前竄和后綴。在路口減速或啟動時，這樣的問題，極易出現安全事故，并嚴重影響駕駛者駕駛舒適感。 2、發動機滲油和漏油 ： 很多車主反映發動機滲油，部分嚴重出現漏油 3、變速箱滲油和漏油 ： 很多車主車輛在質保期大多在相同部位出現滲油、漏油，有的多次維修，仍未解決。 4、發動機爆震：發動機在20-60公里內稍微加速或者爬坡時，就出現各種連續性異響，如“噼里啪啦”、“當當”、“咔吱咔吱”等聲音。聲音強烈程度不一樣。按4s要求加97號油仍然不能解決，只是稍微減輕，4s進行清理發動機或打吊瓶等技術處理后，仍未能解決。 5、其它問題：如中控異響、新車啟動異響等，詳見名單表。 二、上海通用總部售后服務問題。 1、方式方法問題： 車主作為消費者，購買通用車輛出現問題，一般是在本地無法得到有效解決才出現的。而通用800售后無一例外的采用“背讀手冊”的方式對待消費者。既不主動記錄客戶聯系方式，也不主動審核車主身份，似乎消費者是無事找事的愚昧者。這樣的“背書”方式處理客戶意見，純屬擺設。 我們通用車主建議，通用總部如此的售后服務，還不如改用電腦值班，電子朗誦通用的質保手冊算了。 2、態度問題： 車主撥打通用800售后電話解決產品問題的，有好心情的是少數，但面對車主投訴和不滿，以類似“你去告我們吧、背幾遍質保手冊”的方式推諉。其結果非常惡劣。這也是我們車主已經非常非常不愿意和通用總部現有800售后人員打交道的主要原因之一。 通用800售后，本來是可以作為廠家和客戶之間互動交流的友好平臺，但從我們車主的經歷看，通用現有的售后800，是在制造憤怒和刺激，甚至是阻斷廠家和消費者聯系的障礙。 3、處理形式問題 科魯茲的倒車異響，這是幾乎是科魯茲必備的毛病，上市這么久，還要靠廣大車主不斷打投訴電話解決，還得忍受售后800所作的“正常”教育。 從倒車異響完全正常，再到靠投訴安裝阻力器解決，再到2011款標配阻力器。這樣的處理形式，讓我們車主很難相信通用處理問題的誠意。 因為很顯然，車主相信通用有解決問題的技術能力，但是車主就是通過這樣的處理形式，完全失去了客戶對通用的基本信任，這也是造成集體投訴的核心原因之一。 4、變速箱頓挫問題 和當初的倒車異響一樣，到現在還是以“正常”或“不影響安全”為名，拒絕處理�？尚Φ氖牵�年初倒是靠升級處理過一次，但效果相當有限。更可笑的是，還以“科魯茲全都頓挫為由，證明頓挫是正常的” 需要提醒的是，頓挫確實有安全隱患，在路口啟動或者低速行駛回避電動車的時候，20-30碼的頓挫，會突然感覺整個車前竄，非常容易碰撞。更談不上什么舒適感。 5、滲油和漏油問題 科魯茲很多一年左右的新車就在質保期發生滲油和漏油。而且部位還大致一樣。多次維修未果后，作為車主有理由相信