“現(xiàn)在奔馳客服都不接我電話，沒(méi)想到這么大的公司竟然也會(huì)耍無(wú)賴。”12月26日上午，北京崇文區(qū)的石先生一提到奔馳的做法，氣就不打一處來(lái)。
近日，石先生向我們投訴，2007年，他從北京北星航奔馳專賣店購(gòu)買了一輛奔馳S350轎車，當(dāng)時(shí)裸車花費(fèi)128萬(wàn)，行駛至今，一直按照廠家要求在4S店進(jìn)行保養(yǎng)，但在保修期和保修期之外卻多次出現(xiàn)各種故障，嚴(yán)重影響了其正常使用。
遇到此類情況不僅僅是石先生，孔女士今年5月份在北京北星航買的奔馳 S300轎車剛用半個(gè)月就出現(xiàn)狀況，一輛新車更換了三個(gè)部件都沒(méi)有解決問(wèn)題。
截止到12月22日，今年僅汽車投訴網(wǎng)就受理了68宗奔馳轎車投訴案例，奔馳C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)三大車系全部進(jìn)入到豪華車投訴前十排名。
奔馳S350轎車6萬(wàn)公里變速箱罷工 車主自掏8萬(wàn)元更換
“9萬(wàn)公里時(shí)前儀表盤操作菜單失靈，并發(fā)生黑屏現(xiàn)象，經(jīng)多次與4S店協(xié)商，予以理賠。影響車輛使用長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月之久” 。
“9萬(wàn)公里時(shí)空調(diào)失靈，經(jīng)與4S店協(xié)商無(wú)果，自費(fèi)一萬(wàn)余元修理費(fèi)進(jìn)行修理 ”。
石先生說(shuō)，自從購(gòu)買了這輛奔馳車，故障問(wèn)題就沒(méi)斷過(guò)。奔馳車開(kāi)了6萬(wàn)公里之后，車輛變速箱就屢次發(fā)生車輛不換擋現(xiàn)象，需要重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)才能解決。多次將車開(kāi)到4S店中進(jìn)行檢測(cè)，均未檢測(cè)出原因，直至行駛十萬(wàn)公里時(shí)變速箱徹底無(wú)法繼續(xù)使用，后來(lái)在修理廠把變速箱拆開(kāi)之后，4S店工作人員才告知對(duì)其必須更換變速箱，否則車輛將無(wú)法繼續(xù)使用。
萬(wàn)般無(wú)奈的石先生只好自己掏腰包8萬(wàn)左右更換了變速箱。“由于變速箱失控，在行駛過(guò)程中給我造成不便和危險(xiǎn)。甚至多次在車流巨大的三環(huán)主路上當(dāng)場(chǎng)熄火，差點(diǎn)被后邊來(lái)不及剎車的車輛追尾，造成三環(huán)路擁堵。”
石先生說(shuō)，剛開(kāi)始向4S店反映變速箱問(wèn)題后，4S店讓他找廠商，與廠商協(xié)商無(wú)果后又讓他找4S店，相互之間互相推諉就是不解決問(wèn)題。“我從事房地產(chǎn)行業(yè)，經(jīng)常需要出席一些商務(wù)活動(dòng)，奔馳車出現(xiàn)問(wèn)題后，光兩邊協(xié)商就用了一個(gè)多月時(shí)間，后來(lái)修理又用了一個(gè)月，導(dǎo)致該車兩個(gè)多月無(wú)法駕駛，給我的工作和生活造成了嚴(yán)重影響。”
但是，讓石先生更為氣憤的是，自己花了8萬(wàn)多元換了變速箱，但為什么剛開(kāi)了6萬(wàn)公里的變速箱就要更換，更何況還是一輛價(jià)值百萬(wàn)、一直以安全和質(zhì)量良好示人的奔馳車，4S店工作人員自始至終都沒(méi)有給一個(gè)明確說(shuō)法。只是要求石先生自行跟廠家聯(lián)系。但客服人員的行為，最終刺激了石先生脆弱的神經(jīng)。“我現(xiàn)在給奔馳客服打電話一看我號(hào)碼都不接，沒(méi)想到這么大的廠家也會(huì)耍無(wú)賴，我現(xiàn)在對(duì)奔馳很失望。花了128萬(wàn)買了一輛奔馳，結(jié)果卻出現(xiàn)這么多問(wèn)題。希望媒體曝光他們不負(fù)責(zé)任的行為。目前給我造成的工作損失和修理費(fèi)用大概10萬(wàn)左右，要求他們給予書面回應(yīng)，對(duì)我進(jìn)行賠償。”
奔馳S300轎車5個(gè)月?lián)Q3部件 德方專家稱無(wú)解
同樣的S級(jí)轎車儀表盤問(wèn)題發(fā)生在杭州一位孔女士身上，她的車子5月底購(gòu)買了這兩奔馳S300轎車，僅在購(gòu)買15天之后便出現(xiàn)電瓶指示燈無(wú)故亮起的問(wèn)題，2個(gè)月之后車子停駛中發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下，儀表盤上的指示燈兩次無(wú)故全部亮起（時(shí)間很短），且儀表盤上顯示室外溫度為70度以上。
孔女士說(shuō)：“8月17日，去華策4S店修理，被告知是儀表盤問(wèn)題，換了儀表盤后故障依舊；8月31日去華策4S，告知需要更換左前信號(hào)采集模塊，更換后仍然沒(méi)有解決問(wèn)題”。
孔女士10月17日去了東星行4S店咨詢，將問(wèn)題向他們反映，期間剛好獲悉德國(guó)專家在杭州，根據(jù)專家建議，換了電子轉(zhuǎn)向泵，結(jié)果問(wèn)題不但沒(méi)有解決，反而問(wèn)題出現(xiàn)頻率有所增加。
“一輛新車更換了三個(gè)部件都沒(méi)有解決問(wèn)題，甚至讓問(wèn)題更頻繁出現(xiàn)購(gòu)車不但沒(méi)有給我們帶來(lái)便利反而給我們?cè)鎏砹撕芏嗟牟环奖阒帯保着勘硎荆瑥?月15日到今天將近5個(gè)月了，故障問(wèn)題不但沒(méi)有解決，更夸張的是遞交上去的故障問(wèn)題完全沒(méi)有人受理，甚至連個(gè)電話和態(tài)度都沒(méi)有。