積碳的形成 

    目前市場上的車輛絕大部分發動機都已經是電子燃油噴射控制，汽缸的工作原理是先噴油再點火，在低速行駛時由于燃燒不充分，噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往蠟和膠質物越積越厚，反復受熱后變硬就形成了積碳。

發動機曲軸

    由于長期使用低質的汽油、機油，保養周期不規律以及低速行駛都是造成積碳的主要原因。

活塞積碳

    對于活塞上的積碳是非常容易清除的，但是由于活塞不斷工作，積碳也非常容易長生。通過拉高轉速換擋可以減少積碳的形成，但不能避免。像圖片上的積碳通過一些添加劑之類的養護用品已經很難清除。