該優(yōu)惠早優(yōu)惠過 實(shí)際成交價(jià)依舊
晨報(bào)記者 宋杰
汽車廠家宣布降價(jià)，動(dòng)靜挺大，買車人卻并不能享受到實(shí)質(zhì)性的優(yōu)惠。大約一周前，上海大眾對旗下POLO、途安、桑塔納車型進(jìn)行降價(jià)，最高降價(jià)幅度超過2萬元。不過記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，廠家宣布下調(diào)的其實(shí)是“廠方指導(dǎo)價(jià)”，消費(fèi)者在購車時(shí)的實(shí)際成交價(jià)并沒有比較明顯的下調(diào)，消費(fèi)者難從這次降價(jià)中享受到真正的實(shí)惠。
消費(fèi)者買車沒便宜
“官方是降價(jià)了，但我們這里的車實(shí)際售價(jià)大多沒變過。”昨日上海五角場汽車銷售公司銷售人員告訴記者，雖然有幾款車型廠方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)，但其店內(nèi)的實(shí)際成交價(jià)一直都有一定的優(yōu)惠幅度，和原來指導(dǎo)價(jià)本來就有很大的差距，這次官方降價(jià)只是讓以前的促銷更名正言順，優(yōu)惠幅度大多并沒有相應(yīng)地再作下調(diào)，僅有價(jià)格被認(rèn)為較高的CROSS POLO實(shí)際售價(jià)有所下降，其他都沒有變動(dòng)。在一些熱門汽車論壇上，不少網(wǎng)友對上海大眾的這次降價(jià)行為并不滿意，認(rèn)為不過是一次宣傳的噱頭而已。
記者在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，近期在售的一些官方降價(jià)車型在配置上也發(fā)生了變化。上海大眾某4S店銷售人員小楊告訴記者，某款POLO助力系統(tǒng)發(fā)生變化，雖然小楊稱這個(gè)變動(dòng)對車輛各方面沒有影響，但不少網(wǎng)友表示，現(xiàn)在新的助力系統(tǒng)比原來在成本上降低不少。而上海大眾相關(guān)人士則表示，有的近期生產(chǎn)的 POLO車型在助力系統(tǒng)等零部件上更換了供應(yīng)商，不過在質(zhì)量和性能上沒有改變，不存在減配的行為。同時(shí)，指導(dǎo)價(jià)只是給經(jīng)銷商一個(gè)“指導(dǎo)”，實(shí)際交易價(jià)格經(jīng)銷商有一定的自主權(quán)。
上海大眾的本輪降價(jià)，似乎并未帶來顯著的銷量拉升。滬東大眾市場部經(jīng)理李嘉岳告訴記者，上海大眾下調(diào)部分車型指導(dǎo)價(jià)后，打電話到店里咨詢的市民的確比以往增多了。但盡管2月份的車輛銷售好于1月份，李嘉岳也不認(rèn)為這歸功于指導(dǎo)價(jià)的下調(diào)。
車市價(jià)格戰(zhàn)暫未爆發(fā)
上海大眾本次宣布降價(jià)，最高降幅超過2萬元，也未能攪起滬上車市的波瀾。記者昨日咨詢了多家品牌經(jīng)銷商后獲悉，目前各車商并沒有跟隨上海大眾“動(dòng)價(jià)格”。同樣是家用車主力的別克凱越，近期沒有下調(diào)指導(dǎo)價(jià)的動(dòng)作，在滬優(yōu)惠依然是1萬多元，這款車最高優(yōu)惠曾達(dá)2萬多元。
據(jù)了解，上海大眾此次降價(jià)車型，由于沒有A級車與B級車市場代表性產(chǎn)品斯柯達(dá)明銳、朗逸與帕薩特領(lǐng)馭，仍難在真正意義上對同級別車型銷售產(chǎn)生影響。汽車咨詢機(jī)構(gòu)新華信也表示，在目前經(jīng)濟(jì)不景氣的大背景下，汽車廠商的利潤已經(jīng)不高，如果降價(jià)不能明顯帶動(dòng)銷售，反而會(huì)讓廠商更加被動(dòng)，所以這次上海大眾降價(jià)很難產(chǎn)生“群體效應(yīng)”。不過業(yè)內(nèi)人士分析，3月份將有包括長安福特新嘉年華、進(jìn)口現(xiàn)代勞恩斯酷派等在內(nèi)的多款新車上市。新車上市，老款車型一般會(huì)隨之降價(jià)。
