北京時間1月10日上午，2012年全球新能源汽車大會在博鰲亞洲論壇酒店展開。本次大會以“打開消費之門”為主旨，推動新能源汽車國際創(chuàng)新聯(lián)盟成立，并提出面向未來三年的行業(yè)策略和主張。
2012全球新能源汽車大會現(xiàn)場
中國新能源車發(fā)展緊迫感最強
會上第一電動網(wǎng)CEO龐義成直言新能源汽車發(fā)展沒有一個國家像中國一樣有如此巨大的緊迫感，世界電動車協(xié)會創(chuàng)始主席陳清泉稱新能源汽車產(chǎn)業(yè)化曙光已到來，汽車企業(yè)和電力企業(yè)的妥協(xié)和合作對這一過程極為重要。
第一電動網(wǎng)CEO龐義成發(fā)表致辭
龐義成表示，發(fā)展新能源汽車是全世界各國共同的愿望，“但沒有一個國家像中國一樣，有如此巨大的緊迫感。即使如此，仍然不能說市場已經(jīng)啟動，事實上，私人消費的大門還在關(guān)著。為什么?有許多條原因，但是我個人認為，有兩條原因是有全局影響的，一條是壟斷，另一條是不重視消費者需求。”與此同時，龐義成認為壟斷還體現(xiàn)在成分準(zhǔn)入上。民營企業(yè)要進入新能源汽車領(lǐng)域著實困難。拿不到政策扶持、拿不到科研項目、拿不到生意，大的資源都被央企分掉，民營企業(yè)找不到“活路”，成長不起來，市場活力無從談起。他呼吁政策主管部門應(yīng)為民營企業(yè)“說話”。
汽車企業(yè)亟待和電力部門合作
2012年下半年由國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部、中國汽車工程學(xué)會和大眾汽車集團(中國)聯(lián)合編著的《2012中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》正式發(fā)布，而此次報告的主題正式節(jié)能與新能源汽車。報告預(yù)計未來幾年，全球?qū)⒂瓉硪淮渭冸妱悠嚭筒咫娛交旌蟿恿ζ嚠a(chǎn)業(yè)化高潮，而自我國發(fā)展新能源汽車以來，技術(shù)方面取得很大進步，但與全球的差距仍在拉大。
對此，陳清泉在大會中預(yù)測新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的曙光已然到來，但也面臨諸多挑戰(zhàn)。他認為，目前，電動汽車推廣的效果還不是很理想，要加快這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一要促進汽車企業(yè)和電力部門的磨合，二是調(diào)動消費者的積極性和購車欲望。車企和電力部門一定要找到一個妥協(xié)點，推動電動汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展，否則，這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就會困難重重。
世界電動車協(xié)會創(chuàng)始主席陳清泉做現(xiàn)場報告
陳清泉預(yù)測，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的曙光已然到來，但也面臨諸多挑戰(zhàn)，因此我們不能用傳統(tǒng)的眼光看新能源汽車。龐義成在發(fā)表致辭中指出目前新能源汽車等一些民營企業(yè)發(fā)展受到政策等諸多限制，他呼吁政府部門應(yīng)站出來為民營企業(yè)說話。
近來，汽車電動化浪潮對電力企業(yè)帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，對此陳清泉稱，電力企業(yè)對傳統(tǒng)電網(wǎng)很熟悉，但電動汽車對電網(wǎng)來說就像一把刀刃，用得好就有好處，用得不好就是災(zāi)難。因此，車企和電力部門要建立新的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，重點發(fā)展小型車，小型車要從優(yōu)化車型來突破，輕量化，綠色制造，開發(fā)多功能、低端和高端系列產(chǎn)品。
