記者從青島海關獲悉，受輪胎產能大幅增長以及向新興市場的大力開拓等措施影響，今年前3季度山東口岸出口輪胎1.2億條,比去年同期增加16.4%;價值65.3億美元，增長16.6%。尤其是隨著9月26日美國“特保案”的到期，其關稅降至4%，作為中國輪胎出口最大的市場，企業(yè)對美輪胎出口訂單穩(wěn)步增長。9月當月山東口岸輪胎出口1389萬條，同比增加9.1%。

    不過，11月1日，歐盟統一輪胎標簽法也將開始實施，目前我國轎車胎滾動阻力多為E、F級，大約有30%的載重胎達不到歐盟第一階段滾動阻力的最低要求，70%達不到歐盟第二階段滾動阻力的最低要求 。隨著歐盟標簽法的實施，中國大多數輪胎產品或將被拒在歐盟市場之外。

    專家表示，企業(yè)應盡快調整輪胎行業(yè)的產業(yè)結構，優(yōu)化產品結構，開發(fā)新產品，瞄準高端需求，拓展新市場;密切關注輸美輪胎“特保案”到期以及“歐盟輪胎標簽法”實施之后國際市場動態(tài)變化，做好對輸歐輪胎企業(yè)的技術服務工作，加快開發(fā)國外新興市場，推行“多元化”戰(zhàn)略，以降低輪胎出口市場過于集中的風險;大力提高產品質量，加大科技投入，優(yōu)化產品結構，實現輪胎業(yè)向高端轉變，提高出口產品附加值，降低遭遇貿易摩擦的風險。