在臨海城東上班的黃女士最近挺糾結(jié)：因為住在老城區(qū)，上下班路遠(yuǎn)不便，她很想買一輛電動汽車，但家人很不支持。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，既便捷又環(huán)保，且價格相對偏低的新能源汽車，確實存在“叫好不叫座”的情況。其實，電動汽車難入尋常百姓家，主要在于不少市民有許多認(rèn)識上的誤區(qū)，而這需要政府積極引導(dǎo)和扶持。
“吆喝”3個月賣了5輛
“街上開的人不多，就是不好嗎？”黃女士告訴記者，丈夫反對他買電動汽車，并非是錢的問題，理由是眼下買的人少，街上難得看到幾輛，生怕妻子買了會成為“擺設(shè)”。
其實，比黃女士更糾結(jié)的，還有賣家。
10月24日下午，記者以顧客身份，走訪了臨海東方大道上的幾家電動汽車銷售點，幾乎是一樣的門庭冷落，擺放的樣品車蒙上了灰塵。“都說東西好，但最后下單的卻很少。”導(dǎo)購員林穎說，半年來，她只賣出去1輛，“每月‘白拿’老板工資，挺難為情的�！�
“第一個吃螃蟹我不怕，就怕成了‘先驅(qū)’。”臺州恒速汽車銷售有限公司的羅永軍接受記者采訪時，雖帶幾分幽默，但更多的是擔(dān)憂。他說，奇瑞新能源從今年7月起試營業(yè)，近3個月來，他經(jīng)常開著車子到附近的企業(yè)和單位，主動讓人家試車。得到的是同樣的結(jié)果，“動心不出手”。因此，公司開張3個多月，總共才賣出了5輛。
“當(dāng)初，兩輪電動車也是這樣的局面，現(xiàn)在不也遍地開花了嗎？”說到前景，小羅還是躊躇滿志的。
能上牌的就能上路
“環(huán)保又輕巧，但能上路嗎？”
“電動汽車是景區(qū)觀光用的吧，能上路嗎？”
“上牌復(fù)雜嗎？”
記者在街頭進(jìn)行了隨機(jī)采訪，除了部分市民對車子的實用性、操作性能有疑慮外，大部分人對能否上牌心存擔(dān)憂。
據(jù)了解，目前在臨海城區(qū)“擺攤”銷售各類電動汽車的有四五家。記者從當(dāng)?shù)剀嚬芩C實，除了羅永軍這家銷售的奇瑞電動汽車，已經(jīng)上了國家汽車目錄，能明確上牌外，其余暫時還無法上牌，個別還在等待相關(guān)部門審批。不久前，臨海公安、工商等部門還進(jìn)行了聯(lián)合整治。
“能上牌就能上路。”臨海交警大隊相關(guān)負(fù)責(zé)人明確表示，像“奇瑞”那樣，既然能上牌，就允許上路。上牌的程序和其他車子是相同的，對于未按機(jī)動車掛號牌的，要按違法行為查處的。
目前，臺州還不是新能源汽車推廣試點區(qū)域，需繳納一定數(shù)額的購車稅，但稅率明顯較低。
不必為充電擔(dān)憂
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，市民糾結(jié)電動汽車是否實用，其中最關(guān)鍵的是充電問題：到哪里充電？一次充滿能開多長的路？還有電池的壽命等等。
“感覺還是蠻方便的。”在臨海職教中心上班的唐老師，已經(jīng)試開奇瑞電動汽車半月。他告訴記者，在單位也好，家里也罷，只要有220V的電源插座，就可以充電了，一次充滿起碼能開120公里，一星期充個兩三次足夠了�！跋氲教湾X給汽車加油，開電動汽車還是比較劃算的。”
“這也許正是政府相關(guān)部門需要重視解決的�！笔薪�(jīng)委節(jié)能辦一位姓楊的工作人員說，對新能源汽車，政府除了積極宣傳，正面推廣外，可以在城市中先建一些充電站進(jìn)行支持，消除市民購買疑慮。這樣，新能源汽車開進(jìn)臺州尋常百姓家就為期不遠(yuǎn)了。
目前，上海、深圳等城市，已經(jīng)陸續(xù)興建電車汽車充電站，得到市民贊譽(yù)。“為未來城市的清潔，花點血本，是值得的�！崩蠗钫f。
