中廣網北京8月31日消息（記者馮雅洪波）據中國之聲《新聞縱橫》7時16分報道，9月1日起，中國汽車政策即將迎來WTO敗訴后的首次調整。來自中國汽車工業協會的消息顯示，9月1日，國家發展改革委、財政部、商務部、海關總署將聯合宣布取消出臺四年多的《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》，今后，進口汽車零部件將統一按10%征稅。

    從9月1日起，國家發改委、財政部、商務部、海關總署將聯合取消實施四年多的《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》，今后，價值等于或超過整車價格60%的進口零部件將不再被按整車征收關稅。也就是說，進口汽車零部件將統一按10%征稅，這是我國對2008年12月世界貿易組織裁決的首度回應。

　　在2005年之前，中外合資汽車企業在國內生產的轎車幾乎有一半是以進口汽車零部件組裝方式生產的。由于進口零部件關稅是10%，而整車關稅是25%。因此一些合資企業就以半散件進口方式組裝整車，借此偷逃關稅。

　　為此，國家有關部門決定從2005年4月1日起施行《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》，對等于或超過整車價值60%的進口零部件征收與整車相同的關稅。這使得一直享受零部件進口關稅優惠待遇的進口組裝車，不能再以散件名義進口而少交稅。

　　2006年，歐盟和美國向世貿組織起訴中國施行該《整車特征》違規。2008年，經世貿組織上訴機構的審理和最終裁決，判定該管理辦法違反了國民待遇的原則。作為對此裁決的回應，中國決定從今年9月1日起，取消這一實施4年多的管理辦法。

　　貿易爭端敗訴 中國無條件服從WTO裁決

　　據了解，從2006年3月美國正式就中國進口汽車零部件相關政策向世貿組織提出異議，到2008年12月經世界貿易組織上訴機構的審理和最終裁決、判定這一管理辦法違反了國民待遇原則，有關我國對超過整車60%以上的進口零部件按整車征稅的做法的爭論和相關調查、裁定，經歷了2年零9個月的時間。這也是我國加入世貿組織以來首次在貿易爭端中敗訴。對于我國即將從9月1日起調整有關政策，作為對世界貿易組織裁決的首度回應，中國之聲國際時事觀察員王健昨天發表評論說，過去幾年，這一政策一定程度上有效抑制了跨國企業“化整為零”的組裝行為，間接促進了中國零部件產業的合資和關鍵零部件本地化生產。