哪一家汽車(chē)企業(yè)最綠色？哪一款汽車(chē)與環(huán)境最友好？今天（28日）下午，有關(guān)研究機(jī)構(gòu)將公布“2010年度中國(guó)汽車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量排行榜”和“中國(guó)環(huán)境友好汽車(chē)排行榜”。
比亞迪、長(zhǎng)安、力帆靠前
據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》事先獲得的相關(guān)報(bào)告，在2010年度主要汽車(chē)集團(tuán)綠色排名中，比亞迪、長(zhǎng)安、奇瑞列前三名；在2010年度主要汽車(chē)企業(yè)綠色排名中，天津一汽、長(zhǎng)安鈴木、昌河列前三名；在2010年度合資品牌企業(yè)綠色排名中，鈴木、現(xiàn)代、通用列前三名；在2010年度自主品牌企業(yè)綠色排名中，比亞迪、長(zhǎng)安、力帆列前三名。
而在“2010年度環(huán)境友好汽車(chē)綜合排名”中，微型車(chē)系列中的精靈Fortwo綠色得分最高（6.8），百公里油耗(升）只有4.9，排名第一。本田思域混合動(dòng)力、夏利N3+綠色得分為6.7和6.5，百公里油耗(升）為4.7和5.5，列第二、第三名；豪華型車(chē)系列中的奔馳LK200綠色得分最低（5.0），百公里油耗(升）8.4，排名倒數(shù)第一。
上述兩份榜單由中國(guó)汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)倡議發(fā)起單位之一的能源與交通創(chuàng)新中心發(fā)布。該中心總裁安鋒表示，希望通過(guò)排行榜的發(fā)布為公眾提供用車(chē)的環(huán)境信息，指導(dǎo)綠色消費(fèi)，引領(lǐng)綠色低碳生活。同時(shí)通過(guò)對(duì)企業(yè)平均燃料消耗量的發(fā)布，引導(dǎo)企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、開(kāi)發(fā)及向市場(chǎng)推銷(xiāo)更多的環(huán)境友好汽車(chē)，促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2010年中國(guó)車(chē)用汽、柴油消耗量1億多噸，燃料全生命周期溫室氣體排放量（包括燃料生產(chǎn)不使用）高達(dá)4億多噸。2010年11月，環(huán)保部首次發(fā)布的《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治年報(bào)》顯示，2009年度汽車(chē)污染物排放總量達(dá)4055萬(wàn)噸，汽車(chē)已成為中國(guó)大中城市空氣污染的主要來(lái)源。
排行榜以企業(yè)平均燃料消耗量為評(píng)價(jià)指標(biāo)，分析了主要企業(yè)集團(tuán)、合資品牌以及自主品牌在內(nèi)的幾十家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的環(huán)境友好情況。安鋒解釋說(shuō)，企業(yè)平均燃料消耗量是將企業(yè)所有車(chē)型的實(shí)際燃料消耗量按年度銷(xiāo)售量進(jìn)行加權(quán)平均，反映的是企業(yè)整體的燃油經(jīng)濟(jì)性水平。
據(jù)悉，該排行榜主要依據(jù)工信部和環(huán)保部等國(guó)家權(quán)威部門(mén)公布的數(shù)據(jù)，以汽車(chē)全生命周期為評(píng)價(jià)基礎(chǔ)，綜合考慮汽車(chē)生產(chǎn)與使用、燃料生產(chǎn)與分配過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響。
合資品牌燃料消耗量高
安鋒表示，“2010年度中國(guó)汽車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量排行榜”反映了三個(gè)方面的問(wèn)題：
集團(tuán)和企業(yè)的排名與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品銷(xiāo)量關(guān)系密切。以華晨廣汽為例，企業(yè)集團(tuán)以寶馬及漢蘭達(dá)等大排量轎車(chē)SUV為主，企業(yè)平均燃料消耗較高，而比亞迪、長(zhǎng)安企業(yè)集團(tuán)以微型車(chē)、小型車(chē)為主，故企業(yè)平均燃料消耗較低。同時(shí)，產(chǎn)品銷(xiāo)量將影響企業(yè)排名。以廣州本田和廣州豐田為例，兩家企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相似，均有中高級(jí)轎車(chē)及緊湊型轎車(chē)，但廣州本田旗下緊湊型車(chē)銷(xiāo)量遠(yuǎn)高于廣州豐田，因此廣州本田的企業(yè)平均燃料消耗較低。
合資品牌企業(yè)的平均燃料消耗量總體高于自主品牌企業(yè)。據(jù)能源與交通創(chuàng)新中心的調(diào)研結(jié)果，2010年中國(guó)汽車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量百公里約為7.8升。自主品牌中除少數(shù)三家企業(yè)外，其他企業(yè)均低于平均值。然而，合資品牌企業(yè)中只有鈴木和現(xiàn)代低于平均值。因此，從燃料消耗水平來(lái)看，中國(guó)自主品牌企業(yè)擁有很大的優(yōu)勢(shì)。但同時(shí)可以看出自主品牌企業(yè)平均燃料消耗量較低的主要原因與其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有關(guān)，大部分自主品牌企業(yè)以生產(chǎn)小排量、低油耗的小型車(chē)為主。
中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的平均燃料消耗量總體呈下降趨勢(shì)。“十一五”期間，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量總體下降2.7%，合資品牌企業(yè)總體下降4.2%，自主品牌企業(yè)基本沒(méi)有變化。可見(jiàn)，“十二五”期間，乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、開(kāi)發(fā)節(jié)能環(huán)保汽車(chē)、降低單車(chē)的燃料消耗。同時(shí)大力推廣節(jié)能環(huán)保汽車(chē)，擴(kuò)大節(jié)能環(huán)保汽車(chē)的銷(xiāo)量比重。從單車(chē)油耗和銷(xiāo)量?jī)蓚�(gè)環(huán)節(jié)下手，降低企業(yè)平均燃料消耗量。
安鋒表示，通過(guò)排行榜還可以得出這樣大致的結(jié)論：
首先假設(shè)現(xiàn)有各類(lèi)型車(chē)的車(chē)主都選擇購(gòu)買(mǎi)本類(lèi)型車(chē)中綠色得分最高的車(chē)型，如現(xiàn)有微型車(chē)車(chē)主都駕駛精靈Fortwo，現(xiàn)有小型車(chē)者主都駕駛夏利N3+，現(xiàn)有緊湊型車(chē)主都駕駛本田思域混合動(dòng)力，那么，總體燃料消耗將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上降低20%左右；如果假設(shè)全部消費(fèi)者均駕駛混合動(dòng)力汽車(chē)，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力的百公里油耗僅為4.7升，那么總體燃料消耗將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上降低40%左右。
據(jù)悉，在今天下午召開(kāi)的發(fā)布會(huì)上，國(guó)務(wù)院參事石定寰、國(guó)家發(fā)改委可持續(xù)能源研究所研究員姜克雋將發(fā)表演講。