2011年，Jeep70年華誕，本該有一番輝煌的炫耀，但這個品牌卻面臨一個“大麻煩”。Jeep旗下的牧馬人作為一款終極越野利器有著硬朗的底盤，能讓駕駛者體會到不斷超越自我和征服一切的快感。因此一直以來都受到終極越野車迷的追捧，不過接連不斷的召回事件卻是牧馬人的重大問題所在。近日，國家質(zhì)檢總局宣布“暫停進口”Jeep牧馬人車型，對于一輛車來說，“禁售令”可謂是對其亮出的最嚴重紅牌警告。
日前，國家質(zhì)檢總局稱，近期，中國發(fā)生多起克萊斯勒集團有限責任公司生產(chǎn)的進口吉普牧馬人(Jeep Wrangler)越野車起火燃燒事故，數(shù)量占該車型社會保有量比例較高。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，Jeep牧馬人越野車的自動變速器與相關(guān)系統(tǒng)存在嚴重安全隱患。
據(jù)介紹，進口Jeep牧馬人越野車在2007年下半年獲得CCC認證后在我國正式銷售，截至目前共銷售7341輛，在中國已發(fā)生18起車輛起火事故，屬較高風險概率，所幸沒有發(fā)生人員傷亡。
制造商初步認定其中9起因變速器油溫過高引發(fā)起火。在2009年發(fā)生3起牧馬人越野車起火事故后，制造商陸續(xù)采取了一些積極措施，例如：加裝變速器油溫報警系統(tǒng)、改進變速器通氣系統(tǒng)、統(tǒng)一配裝輔助性冷卻系統(tǒng)等，但仍未能從根本上消除風險。
今年4月1日，質(zhì)檢總局組織缺陷產(chǎn)品管理中心、中國質(zhì)量認證中心有關(guān)專家成立專家組，對牧馬人車型進行了技術(shù)分析，并對2010年款的實車進行了模擬實驗。
質(zhì)檢總局專家組認為，當前調(diào)查證明制造商已采取的措施并未能使起火風險消除或得到控制，制造商未從源頭解決油溫過高問題，并沒有找到造成溫度過高的真正原因，該車型仍存在較高風險。
停進口暫未影響市場銷售
牧馬人出現(xiàn)自燃情況并非最近才發(fā)生，早在2009年的時候就有媒體曝光過這個事情。在各大越野論壇中，也可以找到關(guān)于牧馬人自燃的消息。
自稱擁有超過6000名Jeep會員的“兄弟連”俱樂部稱，克萊斯勒旗下的Jeep牧馬人和撒哈拉，在最近半年內(nèi)先后有6輛車發(fā)生自燃事件。
據(jù)有關(guān)數(shù)字統(tǒng)計，從2010年2月10日到2011年4月8日一年多的時間里，克萊斯勒中國已經(jīng)先后發(fā)起了4次Jeep牧馬人的召回，而這4次雖然分別針對4處不同的問題，但是每一次缺陷的問題都讓人不禁倒吸涼氣。
雖然被下令暫停進口，但牧馬人仍在市場銷售。目前在北京、上海等地，Jeep牧馬人均可正常銷售，而且大多數(shù)地區(qū)和車型均為原價銷售。不過，目前經(jīng)銷商的庫存已經(jīng)不多，按照正常銷量，僅能勉強維持1~2個月的市場供應(yīng)。而下半年如果國家質(zhì)檢總局仍不解禁，那么大部分經(jīng)銷商將無法再向車主提供現(xiàn)車。
來源：挖貝網(wǎng)
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