本周記者從一汽-大眾公關(guān)部獲悉，車壇“常青樹”捷達(dá)將于今年第二季度推出新款車型，此次改款將在外觀、內(nèi)飾等方面繼續(xù)改善升級，盡管關(guān)于車型的相關(guān)參數(shù)廠方暫沒透露，但截止今年1月，捷達(dá)累積總銷量已超過190萬輛，已十分接近具有歷史意義的“捷達(dá)第200萬輛下線”，由此看來，二季度面世的這款捷達(dá)新款車型極有可能是一款紀(jì)念版車型。
據(jù)了解，自1991年第一輛轎車下線，捷達(dá)憑借優(yōu)良的品質(zhì)，領(lǐng)先的技術(shù)成為家喻戶曉的入門緊湊型轎車第一品牌，以其旺盛的生命力見證了中國汽車業(yè)的發(fā)展歷程。但隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，捷達(dá)這款盡管皮實(shí)耐用的經(jīng)典車型也逐漸走到了產(chǎn)品生命周期的末端。
2010年3月，一汽-大眾就在捷達(dá)車型在成都發(fā)布的第三次改款發(fā)布會上表示，按照產(chǎn)品規(guī)劃，捷達(dá)車型應(yīng)該會在兩年內(nèi)退出歷史舞臺。但一汽-大眾強(qiáng)調(diào)不會放棄捷達(dá)品牌，廠家將會開發(fā)一款類似新寶來的中低端三廂A級車來代替捷達(dá)產(chǎn)品線。
一汽-大眾公關(guān)部相關(guān)人士表示，常年“盤踞”單車銷量榜首的捷達(dá)以事實(shí)證明其在中國市場仍然具有旺盛的生命力，因此一汽-大眾將再推新車型來進(jìn)一步挖掘該車的潛力，打造捷達(dá)品牌。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，考慮去年3月份捷達(dá)才進(jìn)行問世中國后的第三次改款，所以即將在今年第二季度投產(chǎn)的捷達(dá)新車型應(yīng)該不會是小改款捷達(dá)，也不可能是全新捷達(dá)。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，一汽-大眾捷達(dá)2010年累計銷量接近23萬輛，月均銷量兩萬輛，今年1月份，捷達(dá)銷量超2.38萬輛。
作為上市20年來始終暢銷不衰的車型，自1991年第一輛捷達(dá)長春下線以來，捷達(dá)已歷經(jīng)三次改款。第一次是在1998年，一汽-大眾對捷達(dá)的前臉和車尾作了重新設(shè)計。第二次是在2004年，捷達(dá)品牌共進(jìn)行了21項主要技術(shù)升級。而據(jù)記者從一汽-大眾了解到的情況，明年推出的新捷達(dá)將會在成都工廠生產(chǎn)。