一直以來(lái)在D級(jí)車(chē)市場(chǎng)，呈現(xiàn)出奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8三分天下的態(tài)勢(shì)。對(duì)于雷克薩斯旗下最豪華的旗艦車(chē)型LS系列來(lái)說(shuō)，存在感可謂十分薄弱。

　　有經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示，雷克薩斯LS系列在最近幾年的年銷(xiāo)量甚至不及S級(jí)的月銷(xiāo)量，除了價(jià)格門(mén)檻太高，設(shè)計(jì)配置方面的“落伍”和較低的品牌辨識(shí)度，都困擾其在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。

　　而除了在D級(jí)車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意外，雷克薩斯在二線(xiàn)豪華品牌中也并沒(méi)有脫穎而出。繼去年被曝出NX系列存變速箱問(wèn)題后，日前，其車(chē)內(nèi)TVOC濃度為參考值8倍的消息再次引發(fā)關(guān)注。

　　記者注意到，一直以品質(zhì)勝出的雷克薩斯，在各投訴平臺(tái)上收到的投訴也五花八門(mén)。包括IS儀表臺(tái)及車(chē)門(mén)裝飾板老化開(kāi)裂、ES空調(diào)壓縮機(jī)損壞制冷效果差、RX行駛6000公里就出發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)故障等。

　　近年來(lái)，雷克薩斯在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的各種問(wèn)題投訴影響到其產(chǎn)品口碑，也無(wú)疑會(huì)影響到即將上市的雷克薩斯旗艦車(chē)型LS。其中，在去年有多家媒體報(bào)道雷克薩斯NX相關(guān)車(chē)型變速箱出現(xiàn)嚴(yán)重安全隱患，在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障、變速器出現(xiàn)異常頓挫，強(qiáng)力震動(dòng)等。彼時(shí)，汽車(chē)行業(yè)分析人士肖越表示，雷克薩斯不主動(dòng)提出召回或是怕影響企業(yè)品牌形象，“一旦召回，所有的車(chē)都要更換變速箱”，費(fèi)用巨大。

　　而記者從汽車(chē)投訴網(wǎng)及車(chē)質(zhì)網(wǎng)了解到，2017年以來(lái)，對(duì)雷克薩斯旗下多種車(chē)型的問(wèn)題投訴，包括預(yù)碰撞系統(tǒng)故障、安全氣囊故障、自動(dòng)手剎故障、輪胎開(kāi)裂、水箱漏水、制冷效果差、中控儀表臺(tái)開(kāi)裂、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油等。

　　其中，來(lái)自廣東的李先生表示，自己于去年1月份新交付的雷克薩斯RX，在9月份行駛6000公里時(shí)就出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)故障、預(yù)碰撞系統(tǒng)故障、安全氣囊故障、自動(dòng)手剎故障等，并表示“修一次壞一次，3個(gè)月陸續(xù)4次進(jìn)廠維修，每次都要一個(gè)星期，第4次快一個(gè)月了，仍聲稱(chēng)在修理中”。

　　而來(lái)自北京的雷克薩斯ES車(chē)主則表示，自己于去年9月份購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)，在11月份就出現(xiàn)了無(wú)法啟動(dòng)的情況。經(jīng)4S店檢測(cè)，初步認(rèn)定為發(fā)動(dòng)機(jī)室主束線(xiàn)、剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題，相關(guān)線(xiàn)路及開(kāi)關(guān)插頭嚴(yán)重腐蝕。目前4S店方面不予保修，要求車(chē)主自己承擔(dān)3萬(wàn)元的配件及維修費(fèi)。

　　同時(shí)值得注意的是，去年11月底，在深圳市消費(fèi)者委員會(huì)進(jìn)行的2017年乘用車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量調(diào)查中，使用了1個(gè)月的雷克薩斯(ES300h)TVOC(揮發(fā)性有機(jī)化合物)濃度實(shí)測(cè)值達(dá)到參考值的8倍。

　　而此前確實(shí)有車(chē)主反映過(guò)車(chē)內(nèi)異味的問(wèn)題。來(lái)自南京的雷克薩斯IS車(chē)主曹先生曾表示：“從拿車(chē)到現(xiàn)在，車(chē)輛散發(fā)出的化學(xué)味道一直存在，像新車(chē)交付時(shí)的味道，致頭暈嘔心。”