2007年7月12日，北京市車管所率先實行車牌號的“十選一”，同時車主可按規(guī)定申請繼續(xù)使用原報廢機動車號牌。車管所民警說，在車牌號可以終身制以后，許多司機在進行選號時較以往更加謹慎，都想選個對自己吉利的牌號，能夠相伴終身。

　　“帶4的號牌會在我們這里停留時間長一些。”據(jù)車管所民警介紹，挑選號牌時，大部分車主還是喜歡帶6、8的號牌，這些號牌很快就會被挑選走。而帶4比較多的號牌最多的時候兩個多星期才能被選走。因為積壓得較多，交管部門順應民意，將“十選一”號牌庫中尾號帶4的悄然剔除了。

　　當尾號為4的號牌再次大規(guī)模進入民眾視線是2008年10月，北京機動車按尾號每周停駛一天的限行規(guī)定正式生效。當時，北京市公安交通管理局公布了10項便民措施,包括擁有兩輛車的單位、個人或家庭若同日被限行可更換車牌等。當時，市民李先生家里的兩輛車尾號為4和9，為了能錯開限行日期，李先生到車管所變更號牌。但令他想不到的是，“十選一”系統(tǒng)拍出的10個號牌尾號全都是4。車管所表示，由于車主大都不喜歡尾號為4的車牌，致使號碼庫中留存的號牌90％以上都是尾號為4的。而數(shù)據(jù)庫是公安部統(tǒng)一制作的，按照流程統(tǒng)一錄入。每次先放出50個號碼，車主選走一個，再補充一個,會造成帶4號牌積壓。而這次重組讓尾號為4的車牌又重新編入了“十選一”庫中。

　　隨后，交管部門再次將帶4的號牌剔除，不僅尾號不見了4，而且號段中間有4的也被取消。

　　由于可以不用選帶4的號牌，將造成尾號為4的車牌會更少，這樣一來，逢4、9尾號限行日北京的道路擁堵可能加劇。交管部門表示，北京市機動車保有量達456萬輛，按每天限行消減20%的流量計算，即便不是4和9限行，目前限行后上路的車流量已經(jīng)逼近沒有采取限行措施前的機動車保有量。如遇到尾號“4和9”限行，道路交通壓力將大增。

　　“不過，選號也有南北方差異，一些南方的車主則比較喜歡帶4的號牌，借‘發(fā)’的諧音。”民警說，目前自編號牌庫中并沒有剔除帶4的車牌，市民自編號牌可編排帶數(shù)字4的號牌。（李仲虞）