據美國彭博社消息，日前，兩位知情人士透露，歐洲私人股權基金InvestIndustrial即將達成收購阿斯頓馬丁半數股權的協(xié)議，通過收購阿斯頓馬丁的股份來幫助英國跑車制造商脫離目前的財務窘況。

    Investindustrial的總部在倫敦，據一位不愿意透露身份的人士稱，Investindustrial在與印度馬亨德拉的競購當中勝出，但目前還未簽署最終協(xié)議。具體的持股交易,價值大約在7.5億英鎊(12.1億美元)左右,包括債務,尚未確定。這筆交易將給阿斯頓馬丁注入急需的現金來同賓利和法拉利競爭。

    據《印度時報》12月6日報道,馬亨德拉已經退出了競標, 不過未報導具體消息來源。

    阿斯頓馬丁是科威特Investment Dar投資公司在2007年以5.03億英鎊的價格從福特汽車公司購得的。

    杜迪卡

    在將意大利的杜迪卡以8.6億歐元(11.1億美元)的價格售給了奧迪公司之后，這筆交易將返回Investindustrial高端汽車制造所擁有的資金和機會。

    熟悉談判的知情人士上周表示，雖然最初的馬亨德拉的出價是更高的, 但Investindustrial的報價也不低，其中包括在技術使用費，以及從AMG和奔馳那里購買制造跑車零件的費用。

    參與投資的Dar公司沒有多余的資金注給阿斯頓馬丁。在伊斯蘭債券事件中出現財務漏洞的科威特公司去年2月份同意將13.7億第納爾(合49億美元)的本國債務進行重組。重組計劃的實施是在科威特金融穩(wěn)定法律保護下進行的，此法律由政府在2009年4月份頒發(fā)，以此來幫科威特度過經濟危機的難關。

    阿斯頓·馬丁的主要車型陣容是雙門轎車，比如， DB9, Vanquish 和 Vantage。借鑒了豐田的經驗，它還生產了小天鵝城市橋車。去年在稅收、折舊和攤銷下降18%,至7620萬英鎊之前，阿斯頓馬丁就進行了調整后受益，以保證4200輛汽車的交付量。

    阿斯頓馬丁于11月28日表示, 正在尋求新的基金增長計劃。

    銷售暴跌

    2012年的前9個月里，這家汽車制造商的銷售量下跌20%,至2520輛。交貨量的下降和需求的疲軟導致了360萬英鎊的虧損。

    穆迪投資者服務公司認為，在沒有投資的情況下，阿斯頓馬丁的債務狀況是非常危險的。評級公司表示給新投資者的新協(xié)議將會對阿斯頓·馬丁產生非常積極的效果。

    大型汽車制造商通過在品牌和型號上的協(xié)助來幫助小型制造商保持市場競爭力。菲亞特擁有著法拉利、瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐。大眾汽車集團完成了收購保時捷品牌的任務，在奧迪、賓利、蘭博基尼和布加迪基礎上，增加了新的制造商。