8月4日，河北、天津、遼寧三省市消費(fèi)者協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布消費(fèi)警示：購車別被假的“五星”安全迷了眼。

　　據(jù)介紹，在汽車業(yè)界，有一個(gè)安全星級(jí)評(píng)定，得星越多車越安全。很多汽車廠商和消費(fèi)者也把得星多少作為衡量是否安全的重要參考。但是，也有一些汽車廠商明明沒有獲得高星級(jí)的安全評(píng)價(jià)，卻以各種形式給自己戴“高帽子”，誤導(dǎo)消費(fèi)者。

　　今年7月份，消費(fèi)者霍女士看了比亞迪F0“五星安全，五星保護(hù)，是小車的頂級(jí)安全配置”的宣傳后，便購買了一輛比亞迪F0旗艦型轎車。半月后，霍女士的朋友駕駛該車以70公里/小時(shí)左右的速度與前面一輛面包車發(fā)生嚴(yán)重追尾事故。劇烈的撞擊導(dǎo)致F0的前蓋完全扭曲變形，水箱破裂，發(fā)動(dòng)機(jī)錯(cuò)位，車輛幾近報(bào)廢；前后車駕駛?cè)藛T均受傷住院，但應(yīng)彈出的安全氣囊卻一個(gè)也沒彈出。對(duì)此，比亞迪4S店的解釋是：可能是汽車碰撞角度不對(duì)或者力度不夠?qū)е隆?br />
　　經(jīng)調(diào)查，比亞迪F0從未獲得星級(jí)安全評(píng)價(jià)。對(duì)此，三省市消費(fèi)者協(xié)會(huì)提醒消費(fèi)者：目前，一些廠商隨便給自己戴星。另外，部分汽車廠家就某款車在中國汽車技術(shù)研究中心做汽車碰撞安全性能測(cè)試時(shí)，測(cè)試用的往往是最高配置的車型，評(píng)級(jí)后，在宣傳時(shí)卻將該安全評(píng)級(jí)用在了較低配置車型上，而高配置車型的一些安全裝置在同型號(hào)的低配置車中是沒有的，其安全碰撞結(jié)果有可能差距很大。

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　　星級(jí)評(píng)定只是消費(fèi)者購車時(shí)的一個(gè)參考。汽車安全分為主動(dòng)安全、基本性能和被動(dòng)安全。目前我國的汽車碰撞安全性能測(cè)試只是對(duì)車內(nèi)人員保護(hù)為主的被動(dòng)安全系統(tǒng)的測(cè)試，不包括對(duì)行人保護(hù)的測(cè)試以及百公里時(shí)速剎車距離測(cè)試等內(nèi)容。