本報(bào)6月17日關(guān)于《新車連換兩個(gè)變速箱總成仍有異響，賽拉圖車主質(zhì)疑變速箱存隱患》的報(bào)道，引起多方關(guān)注。20多天后，宿遷消費(fèi)者肖先生的賽拉圖變速箱問(wèn)題依然未得到解決，而目前賽拉圖“問(wèn)題車”已增加至68輛，車主紛紛表示車輛均存在變速箱異響的問(wèn)題，眾車主質(zhì)疑賽拉圖變速箱存在缺陷，并集體要求東風(fēng)悅達(dá)起亞廠家召回“問(wèn)題車”。為此，記者展開(kāi)調(diào)查。

　　調(diào)查 相同問(wèn)題車主已現(xiàn)68位

　　“廠家請(qǐng)來(lái)韓國(guó)專家和變速箱專家來(lái)試車，卻遲遲查不出問(wèn)題所在。”昨日，一個(gè)月內(nèi)換了兩個(gè)變速箱的賽拉圖車主肖先生告訴記者，他將車輛開(kāi)到當(dāng)?shù)?S店，悅達(dá)起亞派來(lái)的專家通過(guò)試車、檢測(cè)得出結(jié)論，變速箱發(fā)出的5種聲音均屬正常，而對(duì)于車輛變速箱仍有異響的狀況，廠家的技術(shù)人員則表示要向上級(jí)匯報(bào)再給車主答復(fù)。而肖先生認(rèn)為，汽車廠家不是國(guó)家權(quán)威檢測(cè)部門，對(duì)5種聲音給出正常的結(jié)論仍心存質(zhì)疑。

　　肖先生稱，因?yàn)檐囕v變速箱問(wèn)題一直未得到解決，他還特別建立了一個(gè)QQ群，目前加入QQ群的賽拉圖車主已達(dá)近百位，他們當(dāng)中的大部分人也遇到與肖先生車輛相似的問(wèn)題，而且大多為保修期內(nèi)的準(zhǔn)新車。記者了解到，截至昨日，在汽車網(wǎng)上，關(guān)于東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖變速箱異響的，全國(guó)各地的消費(fèi)者已多達(dá)68位。

　　車主 希望廠家索賠或召回

　　踩離合時(shí)有“卡卡”的異響、掛擋時(shí)有“呵呵”的異響、掛2-4擋能聽(tīng)到“呼呼”的異響……宿遷市的賽拉圖車主周先生用了一組“象聲詞”來(lái)描繪他的賽拉圖汽車。他還表示，新車只行駛了100多公里就出現(xiàn)變速箱異響，剛開(kāi)始他以為是車輛磨合的聲音，但至今僅行駛8000公里的賽拉圖仍有異響，同時(shí)，該車擋位極不清晰，掛1擋感覺(jué)很松，掛2擋感覺(jué)掛了兩次，掛倒擋經(jīng)常不能一次掛倒位，并有“嗚嗚”的磨擦響聲，甚至影響了他的正常駕駛。而南京市江寧區(qū)的方先生稱，賽拉圖變速箱2-4擋加油和松油門有強(qiáng)力的嘯聲，油門加速時(shí)腳部有麻木感，1擋、2擋加速時(shí)車有頓挫感，他希望廠家能索賠或召回;南京賽拉圖車主童女士稱，三個(gè)月前買的新車，發(fā)現(xiàn)掛1擋和2擋時(shí)有明顯的“咔咔”齒輪異響，掛3擋至5擋收油時(shí)有明顯的嘯聲。她認(rèn)為賽拉圖的變速箱在裝配工藝上有比較明顯的瑕疵。

　　建議 向質(zhì)檢總局進(jìn)行登記

　　“通過(guò)眾多賽拉圖車主反映的情況，不難看出，賽拉圖變速箱異響并非個(gè)案，如果廠家采取消極的做法，將失去消費(fèi)者的信任�！睆氖缕�車維權(quán)行業(yè)多年的汽車網(wǎng)工作人員告訴記者，目前還未實(shí)行汽車“三包”，車主對(duì)車輛某一方面存在質(zhì)疑時(shí)，往往“無(wú)門”。而僅在汽車網(wǎng)一個(gè)平臺(tái)就有多達(dá)60幾個(gè)車主集體同一問(wèn)題，且大部分車都還在磨合期內(nèi)，更應(yīng)引起汽車廠家的重視，無(wú)論是否存在問(wèn)題，廠家均應(yīng)及時(shí)向車主解釋說(shuō)明，打消車主的疑慮。在不少車友論壇可以看到，變速箱異響的問(wèn)題不但對(duì)潛在購(gòu)車者有影響，就連一些已經(jīng)訂車的車主現(xiàn)在也在考慮退訂。如果檢測(cè)確實(shí)屬于問(wèn)題的，則應(yīng)積極協(xié)調(diào)解決，必要時(shí)應(yīng)采取召回。另外，車主也可以向國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心進(jìn)行登記。否則，廠家失去的不僅是消費(fèi)者，更是品牌的誠(chéng)信，使其在異常激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，又少了幾分競(jìng)爭(zhēng)力。