據全球管理咨詢公司英國博安咨詢集團(PA)估計，歐洲將有8家大型車企達不到歐洲2021年二氧化碳排放標準，面臨著數十億歐元的罰款。

　　PA集團預測，標致雪鐵龍、豐田、雷諾日產和沃爾沃有望達到2021年二氧化碳排放標準，而大眾、寶馬、FCA、捷豹路虎、戴姆勒、現(xiàn)代起亞、通用、福特將難以達到2021年歐洲汽車排放標準。PA還指出，大眾、寶馬和FCA在電動車研發(fā)上比較落后，而2021年排放標準要求車企加快電動車研發(fā)，以抵消其它動力車帶來的污染。

　　自從去年大眾被爆出在美國汽車排放測試中作弊之后，汽車排放越來越受到關注。歐盟想要嚴格控制汽車的氮氧化物和二氧化碳排放量。

　　2021年生效的歐洲汽車排放標準規(guī)定，到2021年歐盟地區(qū)的新車平均排放量不得高于95克/千米。

　　新歐洲排放標準規(guī)定，每家車企的二氧化碳排量目標是根據其銷售汽車的平均重量計算的。生產重型汽車的車企的排放標準將會相對比較寬松，比如寶馬和奔馳;相反，像標志雪鐵龍這樣生產輕型汽車的企業(yè)，排放標準相對比較嚴格。車企可以通過減輕汽車重量、縮小發(fā)動機或者推出電動車減少二氧化碳的排放。

　　與汽油車相比，柴油車的二氧化碳排放量要減少五分之一。但是當氮氧化物排放量同樣受到嚴格限制的時候，柴油車就不再是比較簡單的解決方法了。

　　PA汽車研究員Thomas Goettle指出，能夠達到排放新標的一般是在電動車和混合動力車研發(fā)領域領先的車企。“眾所周知，車企需要借助電動車來拉升銷量，但是只有部分企業(yè)能實現(xiàn)這一目標。”

　　根據PA目前做出的預測，一旦大眾未能達到標準，就將面臨10億歐元的罰款。大眾一位發(fā)言人表示，大眾近日剛宣布“擴大電動車研發(fā)的投資力度，將努力達到歐洲二氧化碳排放標準”，未來將出售更多的電動車和混合動力車。

　　PA預測，如果未能達到排放標準，寶馬將被處以3500萬歐元的罰款，而FCA的罰款將達6000萬歐元。FCA集團之所以可能達不到標準，主要是受到生產大型車的克萊斯勒和Jeep的拖累。此外，F(xiàn)CA缺乏研發(fā)電動車的清晰計劃，也是其可能不達標的重要原因。寶馬雖然推出了電動車i3，但是銷量疲軟使其也難以達到新標。

　　至于捷豹路虎，PA預測，雖然難以達到新標準，但是只要其在歐盟的銷量不超過30萬輛，其標準還是相對比較寬松的。