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2015年1月起柴油車將全面實施國四標準

2014-12-23 15:37:39    錢江日報        點擊:

  根據(jù)工信部規(guī)定,2015年1月1日起,我國將對柴油車實施國Ⅳ排放標準。也就是說,明年元旦起,國Ⅲ標準(發(fā)動機)的柴油車將不得銷售和注冊登記。

  重型柴油車成尾氣排放大戶

  近年來,我國通過一系列的油品升級和機動車尾氣治理,汽車尾氣排放已有了明顯改善,但柴油車尾氣排放依然嚴重。

  根據(jù)今年初環(huán)保部發(fā)布的《2013年中國機動車污染防治年報》,2012年我國機動車保有量增加了7.8%,達到22382.8萬輛,其中,達到國Ⅳ及以上標準的汽車僅占10.1%,國Ⅲ標準的汽車占51.5%,國Ⅱ標準的汽車占15.7%,國Ⅰ標準的汽車占14.9%。其余7.8%的汽車還達不到國Ⅰ標準。按環(huán)保標志分類。“綠標車”占86.6%,高排放的“黃標車”仍占13.4%。

  2012年我國重型貨車保有量472.5萬輛,占機動車總保有量的2.11%,但排放的氮氧化物和顆粒物占比卻分別達到49.3%和60.7%。也就是說,重型貨車(柴油車)是機動車氮氧化物和顆粒物排放的“罪魁禍首”。而據(jù)統(tǒng)計,2013年我國重型柴油車銷售量為77萬輛,數(shù)量依然在不斷增加。

  啟用國Ⅳ標準柴油車要喝尾氣處理液

  根據(jù)國家“十二五”規(guī)劃,氮氧化物被列為約束性指標,要求“十二五”期間排放減少10%。為了控制柴油車的尾氣排放,今年上半年,工信部發(fā)布公告,明確將于今年底廢止適用于國Ⅲ排放標準的柴油車產(chǎn)品。也就是說,明年元旦起,國Ⅲ標準柴油車將不得銷售。

  據(jù)了解,目前歐美發(fā)達國家主要采用SCR技術(一種氧化催化技術)解決重型柴油車尾氣排放問題。而我國對所有國Ⅳ標準的柴油車,也全部安裝了SCR系統(tǒng)。據(jù)介紹,采用尾氣處理液后,能減少柴油車尾氣中90%的氮氧化物和80%的顆粒物。

  業(yè)內(nèi)人士提醒,如果安裝SCR系統(tǒng)的柴油車,不添加尾氣處理液,不但排放不達標,對車輛的動力、行駛速度都會有影響,而且系統(tǒng)會自動報警。

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