據(jù)外媒報(bào)道，奔馳汽車公布了全新先進(jìn)的高清晰投射技術(shù)Digital Light，奔馳未來車型將搭載該技術(shù)。該全新前大燈技術(shù)可以在路面上投射發(fā)光路標(biāo)，如斑馬線、停車標(biāo)志等并可降低光束強(qiáng)度提高道路安全。
Digital Light采用了全新的系統(tǒng)，每個(gè)前大燈中包含上百萬個(gè)“微鏡”，這項(xiàng)技術(shù)最早搭載在奔馳F015概念車上。
通過奔馳研發(fā)的攝像頭、雷達(dá)感應(yīng)器以及算法，全新前大燈能夠辨認(rèn)出道路物體并根據(jù)環(huán)境調(diào)試光線。全新的投射技術(shù)和控制軟件可以幫助Digital Light選擇性地降低光束強(qiáng)度避免使對方產(chǎn)生炫目感。
Daimler車輛運(yùn)行系統(tǒng)負(fù)責(zé)人Gunter Fischer表示：“我們希望達(dá)到最佳的視覺效果和不致人眩暈的最強(qiáng)光度。幫助司機(jī)和其他車輛交流信息的功能有助于提高夜間行駛的安全性。”
每個(gè)Digital Light大燈上有四個(gè)光源，每個(gè)光源都有1024枚LED芯片，因而每輛車上將配有8192枚LED芯片。LED大燈有更好的控制能力，LED光線的發(fā)散性能也是比較好的。
對比寶馬和奧迪已有的激光大燈技術(shù)，奔馳表示Digital Light技術(shù)能為司機(jī)和其他道路使用者提供更多好處。Fischer指出關(guān)鍵性元素不在于前大燈里而在于其背后的數(shù)字智能。
Digital Light可以向地面投射高分別率標(biāo)志，如果感應(yīng)器感應(yīng)到路邊有行人，前大燈則會投射出斑馬線示意行人穿過道路。其他發(fā)光路標(biāo)如停車標(biāo)志、冰面警告等也都將搭載在奔馳的一些量產(chǎn)車型上。
