對于舊款天籟將換啟辰標進軍公務車市場的傳聞，東風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示并不屬實。

    近日有媒體報道稱，3月18日上市的新世代天籟將不會與現(xiàn)款天籟同堂銷售，而是現(xiàn)款天籟換上啟辰標志，以日產(chǎn)啟辰合資自主的身份進軍公務車市場。騰訊汽車就此傳聞連線了東風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇，任勇表示東風日產(chǎn)并無此換標的舉動，并表示東風日產(chǎn)在做合資自主品牌方面不會這么急功近利。

    新世代東風日產(chǎn)天籟已在2月底正式發(fā)布，新車以新一代美版Altima為基礎打造。新世代天籟在外形上更趨年輕化、更具力量感，配置上更是給出了更多科技裝備，而動力上則提供更加強大2.0L和2.5L四缸機型，官方預售價為19萬起。

    2010年9月8日，東風日產(chǎn)正式宣布旗下自主品牌“啟辰”正式誕生。首款量產(chǎn)車正式定名“D50”。并于2012年9月上市。到2013年1月，啟辰累計銷量4.2萬臺。

    合資自主的發(fā)展，從一開始就飽受爭議。在去年9月的全球汽車論壇(微博)上，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長陳建國表示，不能孤立的看待合資自主，合資自主是自然發(fā)展的產(chǎn)物。工信部副部長蘇波也曾對合資自主公開表示支持。隨著各個企業(yè)紛紛推出合資自主的品牌，其市場接受度也在不斷提升。

    對于做合資自主的企業(yè)來說，雖然還是摸著石頭過河，但無可質(zhì)疑的是，要贏得市場和消費者，還需要在技術提升和品牌建設方面更加努力。