愛車自燃后，多次與廠方和經(jīng)銷商交涉無果，還被警告如果再“騷擾”將被起訴。這是北京的華晨中華駿捷車主的親身經(jīng)歷。據(jù)了解，這位駿捷車主的遭遇并非個例。

　　據(jù)筆者對媒體公開報道的不完全統(tǒng)計，近年來華晨中華駿捷共發(fā)生7起自燃事故。這7起事故中，最近的一起發(fā)生在本月4日：郝先生于2011年5月23日購買了一輛中華駿捷轎車，使用還不到一年，就于2012年4月4日凌晨發(fā)生自燃，直接導(dǎo)致車輛報廢。

　　后來根據(jù)消防部門出具的自燃報告，認(rèn)定火災(zāi)原因系引擎蓋內(nèi)故障引燃轎車車頭的可燃物。郝先生以此為依據(jù)，多次與4S店和廠家交涉，問題卻一直沒有得到解決。最終失去耐性的郝先生選擇極端維權(quán)，將車子拉到4S店門口進(jìn)行抗議。

　　除了郝先生，其他發(fā)生自燃事故駿捷的車主也都在維權(quán)過程中受到了4S店和廠家的漠視，即使處于保修期內(nèi)的車輛，也均已“不是質(zhì)量問題”為由拒絕賠付，或建議車主起訴并提請權(quán)威機(jī)構(gòu)對車輛進(jìn)行鑒定。

　　4S店和廠家這些行為無疑是推脫責(zé)任和提高車主的維權(quán)門檻。這與華晨所標(biāo)榜的“一路有我，華晨汽車”服務(wù)顯然是格格不入。

　　耐人尋味的是，華晨公司官網(wǎng)上顯示，華晨中華駿捷“整車安全性能通過嚴(yán)苛的測試，以歐洲五星級安全標(biāo)準(zhǔn)為設(shè)計目標(biāo)，全方位主動被動安全裝備是駿捷成為當(dāng)之無愧的‘安全之王’”。這難道不是一種諷刺？

　　(本刊綜合)