國產大眾CC上市月余 爆質量問題染“熄火門”
2010年7月15日，備受關注的一汽-大眾大眾品牌最新旗艦產品CC在上海浦東東方藝術中心上市。一汽-大眾共公布了CC不同排量的5款車型，全系搭載了TSI渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機和DSG雙離合自動變速器黃金動力組合，配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)、丹拿音響、高級棕色真皮內飾等頂級豪華配置。
上市剛剛月余的一汽-大眾品牌旗艦車型CC已經驚現(xiàn)群體性的“熄火門”，也有把CC形容為豪華邁騰的網友指出，國產CC的售價至少比美國高出了5萬元。在高速增長的中國汽車市場，還沒有一款車型在上市之初就遭遇如此多的非議。
國產CC售價貴了5萬多元
首批上市的CC分為1.8TSI和2.0TSI兩個排量，總計5款車型，其售價為25.28萬元至29.98萬元。其中，國內售價最低的為25.28萬元的1.8TSI尊貴型，而國內售價最高的為29.98萬元的2.0TSI至尊型。
國產CC上市后，包括北京市場在內的多個地區(qū)出現(xiàn)了加價銷售的現(xiàn)象。在北京地區(qū)，一汽-大眾的多家經銷商表示，CC的加價在2萬元至3萬元不等。
而根據(jù)記者掌握的情況，2010款CC運動版2.0T在美國市場的售價為28984美元，折合人民幣19.7萬元。就更別說美國市場出售的是2.0T而不是1.8T的車型了，CC在國內的售價比美國貴出了5.58萬元；CC在美國市場最高配置的車型的售價為30199美元，折合人民幣20.5萬元。
多地出現(xiàn)熄火現(xiàn)象
在中國經營了將近30年的大眾以品質著稱，尤其是一汽-大眾的捷達更是給人留下了皮實、耐用的口碑。不過，這一切似乎和CC無關，首批購買CC的車主已經在全國多地出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。
來自山東泰安的車主張先生(化名)是CC至尊款的首批車主，張先生稱，他的CC剛行駛了1400公里就出現(xiàn)了熄火現(xiàn)象。張先生稱，有一次在十字路口等紅燈，綠燈亮起準備加油行車的時候，車直接熄火了。而在接下來的一周時間內同樣的情況發(fā)生了兩次。
而在熄火之前，張先生的CC還有不少的經歷：7月24日提車后，在行駛過程中過坑的時候發(fā)現(xiàn)駕駛座位下偶爾會響，4S店說很可能是DSG變速箱的問題，并表示：“CC的質保期是4年，如果一直響能換新的！”而新車在購買后不久，CC副駕駛座門的把手塑料蓋翹起來了，4S店的答復是沒有配件。
根據(jù)記者掌握的情況，CC的熄火分為兩種情況，一種是在等紅綠燈的時候，加油即熄火；一種為在行駛途中，莫名熄火。目前，全國至少有9例熄火現(xiàn)象。
CC大燈成了水簾洞
CC的南昌車主王先生(化名)在8月15日提車后的第二天，即出現(xiàn)了大燈嚴重起霧進水現(xiàn)象，CC大燈成了水簾洞。把車開到4S店后，店里的維修主管說大燈進水起霧是正常的。忍無可忍的王先生讓維修主管找來售后經理，得到的答復是：大燈進水起霧可以解決，就是每次起霧進水后，以60公里以上的速度，并且要開著大燈，在高速上跑1到2個小時以上，保證里面的水會烘干的。
無奈之下，王先生撥打了一汽-大眾的400電話。得到的答復是：廠家要看4S店的檢查意見，4S店說沒事就沒有事，廠家只看4S店檢查報告。
編后：CC是目前一汽-大眾旗下最高端的車型，剛剛投放市場即出現(xiàn)了諸多問題，這是消費者不愿意看到的。在中國車市高速增長的今天，一汽-大眾不該只重銷量而忽略了質量。如果你的CC也有類似的問題，對于CC出現(xiàn)的問題，我們將持續(xù)關注。