被撞廢的東風標致207
被撞廢的東風標致207
新年剛過，一場交通事故讓高先生一家從快樂墜入悲痛當中。因為這場車禍不僅使他終身殘廢，也帶走了母親和女兒的生命。高先生認為，這一切是可以避免的，或者不用付出這么大代價。
禍起輪胎
2010年8月份，高先生欣喜地從東風標致銀川4s店買了一輛東風標致207。可誰知，半年后，這輛車卻帶走了母親和女兒的生命。
高先生在投訴中說，2011年他回陜西老家過春節(jié)。春節(jié)后，也就是2011年2月11日他帶著全家回銀川，行駛至青銀高速寧東段時出了交通事故。也就是在這場事故中，母親和女兒走了，高先生本人也造成大腿股骨粉碎性骨折。
事故發(fā)生后，當?shù)亟痪块T進行了現(xiàn)場勘查，并于3月17日出具了道路“交通事故認定書”，同時甘肅隴通司法鑒定所也出具了“司法鑒定意見書”。看到兩份文件后后，高先生一臉愕然。“事故認定書”與“司法鑒定意見書”上都明確寫著本人“駕駛不符合技術(shù)標準的機動車在高速上行駛，未能確保安全，致使車輛碰撞道路防護欄發(fā)生側(cè)翻。”
甘肅隴通司法鑒定書（部分）
交通事故認定書（部分）
“什么是不符合技術(shù)標準？”高先生心想，他在出行前還專門在4S店進行過保養(yǎng)。也就是2011年1月1日。當時雖還不到7500公里保養(yǎng)期，東風標致4S店客服人員張羅靜跟他說，既然春節(jié)要遠程駕駛，最好進行一次保養(yǎng)，以免發(fā)生意外。他當時欣然同意了。可現(xiàn)在怎么成了“不符合技術(shù)標準”的車？
高先生再詳細看文中解釋，不符合的技術(shù)標準是指GB7258-2004《機動車運行安全技術(shù)條件》9.1.4中的規(guī)定。在文中規(guī)定明確指出：同一軸上的輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)相同，輪胎規(guī)格應(yīng)符合整車制造廠的出廠規(guī)定。
“原來是輪胎的問題！”
高先生這時想到，他在1月7日保養(yǎng)完取車時，發(fā)現(xiàn)輪胎胎壓不足，檢查后發(fā)現(xiàn)右前輪胎被扎了一個釘子。當時4S店只同意修補，但高先生認為這是未出保養(yǎng)的新車，輪胎被4S店扎了釘子，即使修補肯定也會有問題，于是要求更換新輪胎。當客服人員向售后經(jīng)理楊萬明申請后，同意更換新輪胎。至于更換的什么牌子，什么花色與型號，4S店沒有說明，高先生也未多問，換好后就走了。誰知今天卻因輪胎花紋不一致，導致了悲劇的發(fā)生。
投訴后，高先生內(nèi)容是高先生與張羅靜在3月17日的電話錄音。
